结语
本次的行程并不算短,整个行程的驾驶难度可以说不小,不过专业的领队与保证团队让我们的驾驶安全性得到保证,首先感谢一下工作人员的辛苦保障工作。对于车辆来说选择D-Max是一个很正确的选择,尤其是自动挡版本车型对驾驶提供了很好的便利性,车辆的动力充沛、通过性强,长途行驶的舒适性来说前排还好、后排乘坐几天下来的感受是车辆的椅背角度有些直,不过这也是皮卡车的通病。
稻城亚丁一生来过一次了也算,眼睛不亏了,但是身体的煎熬一定会成为我下次想起高原的第一梦魇。不过这里的山与环境的确是不到此地永远也感受不到的那种震撼,自然的壮观保留的十分完好,可以称之为人间最后一片净土,或许是我见识少吧,不过这里的美色是此生定要来感受一番的。(图/文/摄 网通社张越鹏)
高浩编辑 2018年07月17日
石瑞高级编辑 2018年07月06日
高浩编辑 2018年03月07日
烦着买得起这车的人一般都是哪区改装的,当工程车肯定浪费了
五十铃和江铃合资算不顺合资?
那黄色的部分有一些画龙点睛的感觉
这个外观绝了
中国厂商加中国厂商也得算合资厂商
国产硬货
这个车漆也太好看了点
售价贵了,发动机浪费了,根本用不到430扭矩
整体来看的话,车身线条略显单调
五十铃越做越野了
江铃最近和福特学到了不少,敢做大排量柴油了
说实话定义个皮卡有些浪费了
看起来就像个玩具买不起猛禽买五十铃啊
五十铃好歹也算合资品牌,售价这么低面子往哪放啊
售价再低三万合适