在全系标准配置基础上,VV6的高配车型主要增加了更为周全的驾驶辅助功能和人性化功能,可以实现更高品质的用车体验。此外,高配车型还同时提供两驱和四驱可选,以满足更多消费者的使用需求。
在高配车型方面,VV6超豪型和旗舰型的配置差异和价格增幅可以用“物有所值”来形容。不过从实际使用角度讲,这些额外增加的科技配置并非刚需,因此大家可以根据自己实际用车需求进行合理选择。值得注意的是,VV6两驱和四驱车型在配置上完全一致,因此我们不再重复进行介绍。
与同级别大多数城市SUV一样,VV6提供的适时四驱系统依旧主打日常驾驶时的燃油经济性,在此基础上兼顾轻度越野能力。考虑到VV6全系较为周全的标准配置,如果您希望选择四驱版本,选择四驱超豪型(四驱入门版)就已经足够。
此前我的同事已经对VV6的行驶表现和四驱性能进行了实际体验,有关详情您可以点击下方的相关阅读进行了解。
全文总结
此前,无论是VV5还是VV7,都凭借出色的设计感和丰富配置获得了较为出色的市场表现。与前辈们相比,VV6在继承这些特点的同时,又具备了更为实用的车型布局和四驱系统,相信吸引力会更强。从选购角度看,VV6入门版车型已经具备了十分实用的配置规格,足够满足大多数消费者的使用需求,因此我们优先推荐这款售价14.80万元入门版本。(图/文 网通社 王啸辰)
余昶编辑 2018年08月27日
徐跃翔编辑 2018年08月14日
王磊高级编辑 2018年09月05日
全是套路
vv6有柴油版没?
依旧是上一代H6的底盘
WEY全系甲醛超标居然没人提……WEY就是哈佛H系列换壳车……那个心出来做车行么?
作为设计师,为此感到担忧,魏老需谨慎
不知三大件质量怎么样,油耗如何?朋友买了v7,表示除了油耗,其他哪哪都还好
这车高一块。明显就不好看了,
长城比大众还会套娃
魏老板理解的豪华就是颜值配置,而国外的豪华却是技术与***。
也就两边双出排气管好看,其余真一般。
符合我自己的审美和定位,不错超喜欢这个样子
保证性能的同时,外观的升级能给客户不一般的体验
把后四个排气孔集中在中间就可以出一个vv6s了
外观接受不了,和H6一个档次,甚至还不如最普通的H6耐看长久开还是领克吧,这车还没达到长久使用的等级!
外观挺霸气的,看着就敦实,这车需要驾驶技术好点的人驾驭