对于新能源车来说，我始终抱有的观点就是纯电动车并不靠谱，无论是续航里程还是充电效率，远远达不到现在的用车需求。那么在现在大政策环境下，我觉得最好的选择依然是插电
导语
对于新能源车来说，我始终抱有的观点就是纯电动车并不靠谱，无论是续航里程还是充电效率，远远达不到现在的用车需求。那么在现在大政策环境下，我觉得最好的选择依然是插电式混动车型，例如这次的CS75 PHEV，60公里的纯电动续航里程，完全可以满足在拥堵的城市中通勤所需，并且达到节省燃油保护环境的目的，而当要出远门，它还有传统内燃机强有力的保障，这才是现阶段最理想的解决方案。
CS75 PHEV基于新款CS75打造而来，外观、内饰和设计上都基本遵从了后者的设计，只不过前者加上了一套混合动力系统而已，纯电续航里程60公里、电控四驱、综合续航里程超过800公里等都是它的关键词。
新款CS75在外观上相比于老款更加时尚，也增加了一定的硬朗气息，而PHEV车型则大量添加了新能源的专属标识，看起来比较搭调。
张嘉文高级编辑 2018年06月11日
任宏斌试驾资深编辑 2018年05月08日
石瑞高级编辑 2018年04月25日
智能无人操作充电模式？？？
换机油免费不。
这个配色设计师是兼职的，还是3000包吃住？
哪里有买
新款长安75混动版的侧面腰线明显，充满了运动感。
两种颜色的内饰，让人有了更多的选择性。
哪里的补贴6万？
我怎么这么好看。vI
四轮是独立控制的吗？还是只分前后轮控制？
CS75PHEV给我的第一感觉就是很有活力，黄金比例的跃动车身，动感十足的造型，相信跑起来的感觉会更棒.
还有个优点就是能生产机油。
我还挺喜欢75混动版的白色车身的，据说用的是水晶珠光新材料，在太阳下面会像星星一闪一闪的，有点期待.
新款75的混动版也让人很期待，比同级别很多混动版的实惠多了，很想试驾体验一下
满满的都是喜欢，整车设计风格都比较符合当下的流行趋势，CS75PHEV成功引起了我的关注.
说实话 CS75PHEV性价比非常高了，是一部值得考虑的车
