在Koenigsegg CCX系列车型之后，科尼赛克推出了全新车系，这就是Koenigsegg Agera，并于之后陆续推出了衍生车型。除了外观之外，这一次最大的变化就是发动机采用了自主生产的5.0L V8双涡轮增压发动机，根据车型的不同，最大功率从691kW到1000kW不等。在这个系列车型中最有名的就是One:1了，意思是最大功率和车重达到了1:1，当然这里用的米制马力，1360PS。而Agrea RS更是破了布加迪Chiron从静止加速到400km/h再刹车到静止的纪录（Chiron用时42秒，Agrea RS用时36.44秒），同时在极速纪录上又一次打败Chiron（Chiron极速为435km/h，Agrea为447km/h）。

一挡干到底！

科尼赛克最新的产品是在2015年日内瓦车展推出的Koenigsegg Regera，这是科尼赛克生产的第一辆混动车型，由三台电机和5.0L V8双涡轮增压发动机共同驱动。三台电机总功率达到520kW，发动机最大功率为820kW，整套动力总成综合最大功率达到1340kW，数据相当恐怖。更恐怖的是，这台车没有传统的多挡变速箱，而是采用单速固定齿轮变速箱，其减速比为2.73:1，这就是创始人克里斯蒂安发明的直接驱动系统（KDD）。

写在最后：从科尼赛克短暂的发展历史中不难看出，一款好的产品在外观方面似乎并不需要大刀阔斧的改进，当然这不是说科尼赛克“不思进取”，毕竟研发人员在动力总成、空气动力学和操控等方面的投入相当多，只是这些方面的改进我们不容易从外部直接看出来。这也充分说明了当初Koenigsegg CC成功，就像兰博基尼Countach一样，它一直影响着“大牛”的外观设计。（图/文 网通社 刘可）