● 内饰带有美式粗矿又不失细腻
作为一款后驱肌肉跑车,新款Mustang还标配了性能增强包,其包含有底盘强化调校、更大尺寸的制动系统(GT车型配备Brembo品牌制动系统) ,以及主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器。与此同时,此前5.0L GT车型专属的Line-Lock弹射预备暖胎功能(俗称“烧胎功能”)也下放给了新款Mustang 2.3T车型,从而让入门车型车主也可以轻松享受烧胎耍酷的乐趣。
全文总结:
自2015年福特Mustang正式登陆中国市场以来,这一流行文化符号般的传奇车型即以其独特品牌魅力、拥有极高辨识度的外形设计、充沛的动力及卓越的操控性能在国内掀起一股肌肉跑车风潮。2018款Mustang的2.3T车型与以往一样将会是主销车型,换装的10AT变速箱可以为改善燃油经济性提供很大帮助;而5.0L V8车型59.18万元的售价,可以吸引不少大排量粉丝的青睐,加上福特的优惠力度,不管是乐趣还是未来收藏,这款车都非常值得购买。(图/文 网通社 张嘉文)
余昶编辑 2018年05月16日
徐晓晨编辑 2018年03月16日
李扬 2018年03月16日
买得起,保养养不起啊。v8,啧啧啧。机油加到你害怕😊
没老款好看,所以不买[泪奔]
静等小白鼠们尝完十速后再做考虑
最便宜的大v8是原来北汽合资出的克莱斯勒300c 5.7 v8hemi,当时售价四十多万
降税了,便宜至少五万
欣赏不来那么明显的机械手刹
内饰真该换代了
尾灯虽然只是一点小改动但是看着比老款更加有动感了
哎,大排量自吸的绝唱了啊,得抓紧买一台,以后子孙满堂了可以很孙子们吹牛说爷爷原来开过百公里20多升油耗的车
中规版本终于有日间行车灯了
野马已经完全把科迈罗PK下去了
傻瓜烧胎模式下放了,2.3t也可以傻瓜烧胎了,轮胎商们一定很开心
5.0的售价真的太有诚意了,相对来说真的已经很亲民了
从6AT一下子换成10AT了,跨度很大啊,老款野马快降价吧,这样我也能开的起野马了
前脸感觉没老款的凶了,变得蠢萌蠢萌的了