外观部分
作为东南汽车“翼³”设计理念诞生下的首款产品，前脸呈现出“鹰击”的立体效果，令车头新增更多“力量”与“流动”造型，同时整车看上去更具层次与设计美感。
东南DX7 Prime1.5T版本的刹车卡钳是传统的银色金属喷涂处理，视觉效果没有1.8T车型红色涂装刹车卡钳那么吸引目光。
内饰部分
总结
其实1.5T车型更多的是为DX7 Prime车系作配置的补充，使得产品线更具全面一些。从实际体验的情况来看，虽然排量小了一些，但是动力的储备还是能够满足日常需求。至于配置层面，我们体验的是1.5T的顶配车型，自动泊车、包含车道保持功能的ADAS系统都算是加分亮点配置，而在其他基础配置层面也一应俱全，结合官方给出的14.29万元售价来看其产品实力不容小觑。（图/文/摄 网通社 黄轩）
高浩编辑 2018年04月28日
高浩编辑 2018年04月10日
高浩编辑 2018年04月10日
这外观，没得说，宾法的设计果然不赖
定价略高，新智跑才13万多，有点拼不过啊
东南看来是憋着气要崛起了啊
挂上三菱的标还能多卖两万
宾法的设计啊，果然漂亮
十万出头连车道保持功能都带了！
东南做车越来越好了，三菱的技术，宾法的设计，投入很大啊，就等待市场的考验了
比外观比内饰，这辆车丝毫不怵，就是技术有点落后了发动机都是将近十年前的了吧
空间小了点其他没毛病
颜值没有上一代好看，感觉头灯上的镀铬线条有些突兀了
1.5T肉的一笔哪来的劲？
不得不说，现在国产这真的是从内到外都做的很好了，当然我说的内是内饰，不是发动机......
排量小没关系，能动唤就是车！
DX7其实颜值设计挺成功的
