相比于外观内饰空间等方面，R9驾驶质感的提升才是它最大的竞争力，异常出色的静谧性则是它相比于诸多竞品来说最强大的杀手锏，而变速箱的调校、动力表现也让人觉得惊喜，这一切都是它能和H4一战的资本。

优秀的隔音让人对R9的第一印象就很好，而且虽然采用小排量发动机，在急加速的时候也没有特别明显的那种声嘶力竭的声音，感觉还不错。1.2T发动机从参数上来看没有比自主品牌的1.5T发动机落后很多，实际驾驶过程中也没有肉的感觉，应付平时需要的加速没什么压力。

这台变速箱的质感非常出色，虽然还比不上合资进口产品的那种成熟和稳定，但是相比于自主品牌来说，没有为了平顺性而将换挡速度降低，也没有常见的低速抖动、顿挫，更没有1挡、2挡之间那种犹豫不决的感觉，对于日常使用来说，已经足够了。

R9的整体驾驶质感在自主品牌当中属于优秀的水平，在车内不会有任何廉价感，无论从转向、底盘、噪音还是变速箱，一切都比较恰到好处。而除了优秀的驾驶质感外，R9的主动被安全配置也比较丰富，类似ACC自适应巡航、车道偏离预警、疲劳驾驶监视、紧急制动辅助等配置基本齐全，在这个区间的自主产品里很难得。

总结：

反正就目前来看，SENIA R9很难让我找出特别明显的硬伤，在保留了优秀的配置水平、设计风格之外，明显提升了做工工艺和驾驶质感，这点也是现在自主品牌里很难得的品质，不知道这些优点让R9在对阵H4的时候，是否会占据一定的上风。（网通社 图/文/摄 李少晨）