如果这台讴歌CDX行驶在马路上，相信很多人都分不清到底是混动还是纯燃油版，这一点的确不够彰显自身铭牌，但对此也并不意外，因为很多车型的混动版本都是很低调，身上的几处Hybrid镀铬标就算是表明自己的身份了。除此之外不得不说讴歌CDX的设计好似一颗裸钻被设计师无限打磨，最终展现出棱角分明且富有层次感的造型。

内饰与汽油版相同，相比外观它除了能在仪表显示混动身份其它基本没有什么标识，内饰配色比较有品味，除了这套黑白内饰，还有棕黑、红黑内饰可选择，车内材质没话说，多处为真皮包裹；按键式挡位切换与自家超跑NSX保持同一水准。

在车辆配置上表现出色，抬头显示、胎压监测、车道偏离预警、盲点显示系统、G值监测等等，虽然有些配置看起来并不是很实用，但是如果想成为豪华品牌这些工作就一定要做全。而在过些日子的上市活动，CDX混动版会有两个版本进行选择：质享版Hybird（低配）、创享版Hybird（高配）。

结语：虽然车辆在外观内饰并没明显变化，但此次前来的最终目的就是奔着它身上的混动系统，一整天的试驾当中，给人印象最深的就是两种动力之间的衔接默契度，无论你是听、是感，两种动力悄悄进行着转变，感觉不到一丝瑕疵，可以把混动衔接度做到这么平顺，看来讴歌在CDX混动版身上没少下功夫。（图/文/摄 网通社 尚震罡）