全新M5的外观过于保守，尤其在5系Li有M运动套件版之后，在不明所以的群众眼里，这俩好像没什么区别。但当一辆真正的M5呼啸而过，或是静静的停在那里，你还是可以通过一些细节初见端倪。比如它有更低矮的车身、更宽的轮距、更大的三段式进气口，其他部分虽然依旧是天使眼、双肾格栅，但这些点滴的不同，总会让你多一分思考，这不是普通的5系吧？

而掠过侧身，当你看到酷似恶魔耳的牛角后视镜、锻造轮圈、六活塞卡钳、车身铭牌等信息，你确定自己想法，这是一台贱兮兮拌着“猪像”的老虎。而如果你觉得这些都能通过改装实现，那么请看车顶，M5的顶部采用全新设计，中间形成内凹造型，并全部采用碳纤材质，相信没人会把钱花在这么一个不显眼的位置。

尾部和5系最明显的不同则是底部尾排，双边共四出，最外侧的两个排气都有阀门，中间的黑色扩散器增加凶狠的气势，也有导流作用。而再往车底看，你能看见一个鳍片状的散热器，在它里面正是Active M Differential主动式M差速锁，这一装置可智能分配后桥动力，再配合上M xDrive系统的使用，就能更智能的控制车辆。

结语：全新BMW M5的升级可以说是全方位的，在性能上它提升了动力，增强了稳定性，不仅在直线加速上追上对手，也刷新自己家族的量产四门轿车最速记录；在乐趣上它依旧保持纯粹，大后驱特性没有丝毫减弱，你能毫无束缚的享受尾部滑动的满足感；而与此同时，它在日常驾驶变的更容易控制，更加安全，对于这么一台知道在什么情况下办什么事的车来说，还何欲何求。（图/文/摄 网通社 任宏斌）