经过初步的驾驶体验，我完全已经淡忘了这款车是一台横置发动机偏向前轮驱动的SUV车型，其出色的驾驶质感依旧被保留且传承了下来。当然关于这套VC-TURBO黑科技系统在加速以及油耗上面的表现，以及高速穿桩是否因为前置发动机而失分，我们还要通过国内引入后进行本地测试，用仪器提供精准数据来向您展现，我也希望那一天尽快来到。
在此次试驾期间，我和厂家领导以及同行不断地聊起英菲尼迪对于这台车的期望，毕竟在SUV领域英菲尼迪确实缺乏一款回归传统且走销量的车型，那么如今全新QX50的出现则恰恰是要担此重任。而要承接大任，必要有十分出色的产品力，通过此次的接触了解，我认为这款车绝对可以完成属于它的任务。它时尚且务实的态度必定会拥有更多受众群体，这也让我更期待其正式在国内上市销售的那一天，期待其拥有一个不错的售价。（图/文 网通社 孔维曦）
石瑞高级编辑 2018年01月30日
裴健如 2017年11月29日
张雪莲编辑 2017年11月28日
充满质感，暂时看中英菲，要赶紧充满我的钱包
2.0自吸配cvt，价格30万，估计市场会火，高配来个2.0t8at，这车就差不多了
30w落地才有竞争力
外国版本都开始简配了，到了国内不知道啥样呢！东日那尿性，估计能给整个2.5四缸开卖，高配2.0T，老款下摆臂都是铝合金的，现在全是铸铁了，AT变速箱也换成CVT了
悬架怎么样，下次试试这个啊，走烂路，过减速带是咱们必不可少的环节
吹得过头了
比例很完美，内外设计精湛，这才是日系豪华的英菲尼迪，而不是qx30那样奔驰血统不伦不类
很大气 很有质感
主要是修的贵
30万能落地吗
CVT是个坎
很大气 很有质感 很喜欢！
样子太难看
看了一下评论 真觉得不知道该说什么 说老款好的 也没见你们买 老款双插臂 后驱 硬桥硬马 高转速v6 一年销量5000台平平 改完之后 说白了 就是一台跑得快舒适型的车 适合大多数人 而不是所谓的懂车的人 动不动就吆喝英菲尼迪要25万卖给你们的 你们完全可以不买啊 天天这么做品牌 日产干脆取消英菲尼迪好了 从网上 永远看不出来真实的品牌关注度 不过英菲尼迪的新闻能迅速有人出来吆喝 已经不错了 英菲也没想到一下卖成q5那样 你敢买 他还生产不出来呢 懂得自然懂 真是不知道该说什么
价格合理不要作死，28.99丐版起步顶配不超过42我觉得还是有机会站一席之地的，车做的务实是态度，价格务实则是诚意
