内饰设计布局符合年轻消费者审美，功能配置丰富
内饰小结：旅行有许多种形式。有的时候很富挑战性，并让你感到很辛苦；有的时候也会让你觉得非常惬意、舒适。而KAROQ柯珞克则倾向后者，这从内饰设计上就有着很明显的体现。所有的控制功能键都设计得恰到好处，触控都在驾控者的指尖自然而然的进行着。
动力：有两套动力总成可选，四驱版本缺席存遗憾
编辑总结：最后说说KAROQ的中文名“柯珞克”：“碌碌如玉，珞珞如石，外表已然如玉，内心坚如顽石；这份‘坚硬的信仰’，是柯珞克与生俱来的基因，不因时间而改变。”斯柯达柯珞克的发布，不仅是丰富了斯柯达SUV家族产品，个性化的设计、丰富的配置、充裕的空间、多重动力系统，更是为年轻消费者提供了一个全新的购车选择。
吴垠高级编辑 2017年11月17日
王静亚编辑 2017年11月17日
王静亚编辑 2017年07月28日
非常适合年轻人！请价格也适合一下刚刚起步的年轻人！
国外是独立悬架，到国内就变成扭力梁了！还是国人的钱好赚。
悬挂又简配了！意料之中[打脸]
最大的独悬换板车，其他看不见的请参考大哥科迪亚克
这根CRV的1.5冲突喽，除非价格优势大
为什么减配后悬挂？坑我们？[抠鼻]想卖好拿出点诚意好不？
大板梁~还不如野帝，又会不温不火
熊二出场[微笑]
以后国产会越来越贵，来打这爱国来坑国人。合资会越来越便宜来打压国产，实事证明十几万的车也就几万的成本，兄弟们买车套路深需谨慎，不要被爱国搞浑了头，喜欢什么就买什么，勿忘初心！？！
作为斯柯达老用户，你能不能有点诚意，用独立悬挂呢？[鄙视][鄙视][鄙视][鄙视]
简配老途观，三个硬伤：扭力梁板车悬挂，行李箱太小，干式双离合
跟ix35比一比
都散了吧，1.4T的价格肯定比1.5T的CRV贵，配置却还要低
双离合你就等着去扑街吧……
减配的太狠
