着重说完两款车采用的动力总成之后，我们分别简单回顾一下这两款车的外观与内饰，这次哈弗H6运动版作为年款车型主要的改变集中在内饰方面，外观的变化相对来说不多，并且这款车已经于10月10日上市，但是这并不妨碍我们“温故而知新”。
外观的部分就简单回顾这么多，其中我提到了关于红、蓝标的问题，首先这只是我个人的喜好，而且仅限于哈弗H6这款车，因为下面介绍哈弗H2的时候情况恰恰相反，卖个关子，我们看完哈弗H6运动版的内饰再说哈弗H2。
哈弗H6运动版外观和内饰主要的一些变化就先介绍到这里，作为中期改款车型，它的重中之重还是放在了动力总成的更新方面，但是内饰的变化确实也让人感到高兴，相比之下现款车型的内饰确实太老了。
唐佳奇编辑 2017年10月16日
任宏斌试驾资深编辑 2017年06月13日
刘经纬高级编辑 2017年08月07日
我感觉还是大众，长安。这都是几十年生产小车的经验。
哈弗车孬，价格高，受后服务敲死人，油耗不得了。我说的老实话。
长城终于把自己的变速箱搭载在自己的车身上
他亲戚…//@陌路离爱: 是你没脑吧！你自己说的基本H7基本都渗油，请问你有车吗？光听别说有什么用//@苏州裤衩哥: 还格特拉克，H7最大败笔就是用的这款变速箱，H7基本都渗油
解决一下空调异响及变速箱异响问题吧。网上搜索哈弗空调异响牛叫、看看这个视频声音这么大、长城公司至今没有给我解决问题，你们长城公司是打算不解决问题了吗？就这质量水军再多也会有那么一天会倒闭、因为长城公司这是在藐视消费者
全尺寸备胎被减配了，
1.5T不适合跑山路，地下车库出来上坡估计没几个人手动能换2档！
别看了。没错。还是那个1、5T。
也就是离死亡不远了
把发动机参数优秀和油耗滴划上记号，必考题！
呵呵，2000转才能输出最大扭矩，还说油耗低，就这高转数涡轮很难介入，跑起来不费油才怪
h6这个前脸单看还不错，合到车上就不行了，侧面看严重比例失调
双离合，双离合还是双离合，如果故障率不高的话国外早都上市双离合变速箱了，只有国内还依仗双离合，最大的好处就是便宜，怎么不考虑CVT或AT呢！
涡轮增压和双离合大众都玩不转，国产车还是用现成的吧
1.3留着干嘛 变速箱越换越差
