0-100公里/小时加速测试:
M6的百公里加速成绩放到现在来说可能确实比较一般,不过相比较于很多同级别自主品牌车型来说也毫不弱势,更何况对于一台家用SUV来说,过于追求动力也没什么意义,只要在加速超车时动力能及时爆发就足够了。
100-0公里/小时制动测试:
M6的刹车成绩比较优秀,连续5次的全力制动也没有产生明显的热衰减,基本都维持在40米上下,车身姿态虽然并不完美,但是对于偏向舒适调校的M6来说可以理解。
噪声测试:
哈弗M6在怠速状态下的噪声控制非常理想,基本感受不到发动机的运转,而当车速提高,路躁和风噪还是逐渐传入车内,不过依然被抑制。急加速时的发动机噪音传入车内在一定程度上影响了噪声表现,不过对于很多同级别的自主品牌SUV来说,已经比较优秀。
张晨伟 2017年07月22日
徐晓晨编辑 2017年09月19日
吴楠启编辑 2017年07月06日
前后独立的悬挂在这个价格区间很少见。几万的车前悬挂有没有不是独立悬挂的没?
三菱劲炫
前头真像三菱老款欧蓝德
尾灯终于换造型了
机械液压的转向机还被吹的上天了?那用电子转向机的往哪搁?长城该醒醒了。
大灯,车身侧面是败笔
[机智]壳牌大师兄……