全新聆风的外形设计思路，可以追溯到2015年东京车展上首次亮相的IDS概念车。如今来到我们面前的“成品”，则将概念车很多前卫的理念融入了进来。此外，日产全新的家族风还是要刮一刮的，“冻结”图案的清蓝色3D格栅在玩儿转科技感的同时，更好的展现了其新能源车的身份。不过，要说只有前脸家族化显然是片面的，C柱的设计与尾灯均可以在日产其他车型上找到影子。

当然，设计并不只是为了好看，如何兼顾空气动力学更是重中之重。据官方介绍，全新聆风的阻力系数低至0.28，为何这么重视这个？接触过纯电动车的筒子们都知道，这纯电动车跑起来你能听到的更多的是胎噪和风噪，胎噪可以靠低滚阻轮胎和静音轮胎解决，风噪呢？如果不解决这个问题，没有引擎轰鸣掩盖下的风噪会让你焦头烂额，一点不夸张！此外，降噪措施还包括优化逆变器结构刚度以及在PDM顶部安装了隔音板。