劲客所搭载的这台1.5L自然吸气发动机代号为HR15，是日产开发的HR15第三代机型。该发动机应用了在日产旗下跑车GT-R VR38GETT发动机上的镜面熔射缸孔技术，最高压缩比达到12.2,；此外，例如e-CVT电动连续可变气门正时控制系统和TCV多级扰流控制系统也是首次应用。

油门的调校偏灵敏了，只要稍稍踩多一点油门发动机的转速就会飙升至3千转为动力释放做着准备。在城市中驾驶油门踩小了车速提升慢，踩多了车就会猛地钻出去，驾车还是会存在一定疲劳感的。

变速箱在起步时从N挡切换至D挡衔接是比较快的，基本上前车起动就能跟上。此外，变速箱的低速蠕行设定的速度也比一般车型要快，在堵车时甚至不需要踩油门靠怠速就可以完成跟车动作。

如果我说劲客的底盘表现和轿车一般优秀，或许您会反驳我觉得我在吹牛。那如果我说在装备扭力梁后悬挂的车型中表现最出色，或许您应该听我说。首先车辆在经过多个起伏突出的城市下水井盖时，车身起初会有抛跳感，但是很快这种感觉就被强度很高的弹簧拉住晃动的车身，整个过程不会让人感觉到任何不适。

总结：劲客作为东风日产旗面向小型SUV的全新车型，虽然是该市场的后来者不过凭借着精致的外部造型和充满个性的内饰设计都让它更容易获得年轻消费者的青睐。在配置上，拥有液晶仪表盘和丰富的安全配置让它能够真正成为一个合格的家庭伙伴。如果年轻的小两口儿们想在茫茫车流中拥有一定回头率的目光，东风日产劲客真的值得考虑。（图/文/摄 网通社 黄轩）