换装三菱4J系列新机器

为什么说是新发动机呢？在4J系列发动机推出前三菱2.0L和2.4L发动机均为4B系列，大家熟知的Lancer EVO便搭载4B11T发动机。全新的4J发动机最大亮点在于取消了节气门设计，并加入无极可变气门升程技术，也是目前市面上相对菲亚特集团、宝马等品牌能买到装备该特点发动机最便宜的车型。

说简单点，进气门直接由油门控制后发动机进气更为顺畅，直接带来的好处是动力响应更迅速更直接。

以前CVT变速箱给所有人的感觉就是毫无激情，它在换挡时的那种棉柔感觉的确让很多人都察觉不到。国产欧蓝德所搭载的日本JATCO（捷特科）第三代INVECS CVT变速箱可以模拟6个挡位，采用更高的速比，升降挡动作迅速，燃油经济性也得到了保证。

在试驾过程中途径很多坡度比较大的山路，在大脚油门踩下后发动机可以瞬间将转速攀升至3千转以保证动力输出，甚至给到你那一分运动的质感。

刹车的脚感也很线性，踩下去虽然不会立刻对车辆制动力作出反应，但是虚位并不大，随着力度的加深，制动力得到很好的释放，几乎踩到一半刹车踏板行程就可以应付山路中的弯前急刹，给人很强的信心。

欧蓝德的隔音有点出乎意料的好，坐在车内几乎感觉不到任何的噪音，在高速上以时速100公里/时行驶时，前后排乘客还可以畅快的交谈。发动机在4千转以下噪音也被很好的隔绝在车外，如果非要鸡蛋里挑骨头的话，底盘的微微风噪可能会是唯一让人听得出的噪音。

2.0L排量虽然动力上肯定不如2.4L车型来的畅快，不过依靠调校出色的油门踏板设定和出色变速箱反应，还是能够为驾驶者带来一定驾驶乐趣的，不过你也不要要求太高，它只是一台拖家带口的家用SUV而已。

结语：

三菱欧蓝德在经历国产后，2017年销量节节攀升，3月份达到7769辆，同时占到广汽三菱的70%份额，这样的成绩对于三菱而言的确可喜可贺。从消费者角度来说，三菱品牌SUV在国内的根基也相当深厚，大西北荒漠随处可见三菱帕杰罗就是最好的例证。国产欧蓝德保证了和进口版本同样的品质水准、拥有紧凑级合资SUV最具性价比售价，都成为消费者考虑的重要因素。随着国内消费者更加多元化的购车需求出现，广汽三菱欧蓝德销量上还会更上一个台阶。（图/文/摄 网通社 黄轩）