作为斯巴鲁家族中排量与身形最小的车型，XV可以被视为一款城市SUV，但这款车依然配备了斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统，在冰雪路面上的表现还是带来了不小的惊喜。

这是一条极具趣味性的赛道，这一看似小型赛道所包括的项目却比较丰富，其中包括直线加速、S形弯道、双环道路以及冰雪路面等。面对附着力极低的冰面，尽管XV拥有一套全时四驱系统，车轮还是会发生一定的打滑，好在VDC的出现能够限制发动机的输出，并且通过制动车轮也避免了车身发生多余的摆动。

这一次试驾场地与其他环节不同，我们来到了一条非铺装道路上，也就是说这条压根就不是路只是走过几辆车而形成的车辙路，再加上之前的积雪被多次压过已经变成非常滑的冰，而最上面又有新的积雪，可以说对车辆的性能要求非常高。

在X-MODE激活的情况下，如果遇到5度左右的坡道时，陡坡缓降功能将开始介入。需要注意的是，X-MODE功能必须在20公里/小时以下的车速区间才能打开，车速超过40公里/小时后会自动关闭。

结语：斯巴鲁一直将研发中心放在主动安全而非被动安全上，为的就是让车尽量在极限状况下从容通过，而非在极限状态下才介入尽力补救。全时四驱、X-MODE系统，此次斯巴鲁冰雪体验给我留下了非常深刻的印象。（图/文/摄 网通社 尚震罡）