情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者

新车实拍原创

李少晨

评测高级编辑

2016-11-18

内饰设计:更加符合时代潮流

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图1

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图2

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图3

右侧的ACC自适应巡航是顶配车型的专属配置,在普通车型上,方向盘右侧没有任何操作按键,如果能够在普通车型上搭载定速巡航功能,那也比现在什么都没有强。

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图4

在内饰做工方面,已经几乎找不到老式美国车粗糙的痕迹,无论是软质材料的大量使用还是拼装工艺,都有了极大的提升。

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图5

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图6

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图7

"TRAILRATED"是Jeep的一套越野能力认证体系,被赋予了这个标识的车辆,就被认证为同级别拥有同级别最强的越野性能,而顶配的指南者TRAILHAWK车型,除了搭配2.4升发动机与四驱系统外,更重要的是配备Selec-Terrain®路况模式自选系统以及Active Drive Low智能四驱系统,这都是Jeep的看家本领。

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图8

情怀终于落地 静态体验全新Jeep指南者-图9

作为一台顶配车型,无论是音质更加优秀的Beats音响,还是自适应巡航、Selec-Terrain®路况模式自选系统和Active Drive Low智能四驱系统,都让这台顶配全新指南者在配置上有了绝对的领先优势,不过相比于顶配车型的丰富配置,普通版车型如果能搭载例如定速巡航等,那么就更好了。

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第一页:大切附体的外观,豪华而硬派
第二页:硬汉也有柔情贴心的一面
第三页:舒适的驾乘空间+两种动力组成
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    精彩评论

    用心审视

    2017年01月31日

    就这空间,也太紧凑了……讲情怀,小声点,一下大切和牧马人听见不爽

    闵少义1

    2016年12月01日

    我喜欢,严重期待!唯一的担心就怕看见实车太小。

    明情i

    2016年11月21日

    1.4T是败笔,动力严重不足。要买就上2.4L,比较靠谱。

    子公楊

    2016年11月19日

    不能用心提高一下内饰么,这内饰加上这尺寸,都是消费者不愿意接受的

    一代不苦代代苦

    2016年11月19日

    可以买中配才二十万,真心便宜

    千里草上飞啊飞

    2016年11月18日

    国产了也是很贵

    自由2743

    2016年11月18日

    真让人纠结,国产三菱欧蓝德和这个,到底应该选哪个。

    明天不回家

    2016年11月18日

    油门刹车又高又硬,不好开

    安静1369587

    2016年11月18日

    几乎没有人不会说它不舒服,是不是说没有人说它舒服?

    老鹰05

    2016年11月18日

    这中空……还是买比亚迪吧……

    富翁慕名

    2016年11月18日

    2.4手动四驱,必须买,9档自动就算了吧

    万福金安47

    2016年11月18日

    顶配能上9档不?外形不错,就欠点空间,不错的车,喜欢!!!

    地下车手

    2016年11月18日

    大切诺基澳洲小伙有一首歌

    勇敢168

    2016年11月18日

    16万98起,降价1万,估计销量都不会太好。

    坑呢

    2016年11月18日

    我就看好指南者,也接受这价格。

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