右侧的ACC自适应巡航是顶配车型的专属配置,在普通车型上,方向盘右侧没有任何操作按键,如果能够在普通车型上搭载定速巡航功能,那也比现在什么都没有强。
在内饰做工方面,已经几乎找不到老式美国车粗糙的痕迹,无论是软质材料的大量使用还是拼装工艺,都有了极大的提升。
"TRAILRATED"是Jeep的一套越野能力认证体系,被赋予了这个标识的车辆,就被认证为同级别拥有同级别最强的越野性能,而顶配的指南者TRAILHAWK车型,除了搭配2.4升发动机与四驱系统外,更重要的是配备Selec-Terrain®路况模式自选系统以及Active Drive Low智能四驱系统,这都是Jeep的看家本领。
作为一台顶配车型,无论是音质更加优秀的Beats音响,还是自适应巡航、Selec-Terrain®路况模式自选系统和Active Drive Low智能四驱系统,都让这台顶配全新指南者在配置上有了绝对的领先优势,不过相比于顶配车型的丰富配置,普通版车型如果能搭载例如定速巡航等,那么就更好了。
于雷 2016年11月16日
姜微 2016年11月16日
姜微 2016年11月15日
就这空间,也太紧凑了……讲情怀,小声点,一下大切和牧马人听见不爽
我喜欢,严重期待!唯一的担心就怕看见实车太小。
1.4T是败笔,动力严重不足。要买就上2.4L,比较靠谱。
不能用心提高一下内饰么,这内饰加上这尺寸,都是消费者不愿意接受的
可以买中配才二十万,真心便宜
国产了也是很贵
真让人纠结,国产三菱欧蓝德和这个,到底应该选哪个。
油门刹车又高又硬,不好开
几乎没有人不会说它不舒服,是不是说没有人说它舒服?
这中空……还是买比亚迪吧……
2.4手动四驱,必须买,9档自动就算了吧
顶配能上9档不?外形不错,就欠点空间,不错的车,喜欢!!!
大切诺基澳洲小伙有一首歌
16万98起,降价1万,估计销量都不会太好。
我就看好指南者,也接受这价格。