前文已经提到，劳斯莱斯幻影搭载了6.75升自然吸气发动机，而实际上虽有这么一颗大心脏，但你并不会开着它豁命。那么V12的意义何在？古代帝王将相或是王室成员当乘坐马车时，前面的马匹有明确的数量要求，身份等级越高匹配数量越多，劳斯莱斯作为汽车界的贵族，前舱的V12发动机更像是在宣誓主权地位，如同“12匹”纯血马（大不列颠培育马种，世界排名前三），并不需要火力全开，只为突出那种仪式感。

当然V12也有着关乎机械结构的天然优势，更多的气缸数让它运行平稳，拿一枚硬币立放引擎正中也不会倾倒，所以你在车内感受到的不是一般的静和稳，除了点火的那一下抖动，其余感受完全像是在驾驶一台电动车型。

而做到这样极致的安静效果，是多方面因素造成，比如车窗使用了加厚的双层玻璃，比如从底部钢板到地板就有4种隔挡材质过滤声音和震动。在车内，即使开到了80公里/小时你仿佛只听到自己的呼吸声。

劳斯莱斯的车是没有转速表的，幻影同样如此，取而代之的是一枚动力储存表，当速度达到100公里/小时的时候，仅仅用了10%的动力储备，还有剩余90%的深度等待去探寻，像是时刻在提醒你，我还可以，继续来。

它很快不用多说，毕竟有6.75升排量，最大功率338千瓦，最大扭矩720牛•米，百公里加速仅需5.9秒，但车重却将近2.7吨。所以受制于质量越大惯性越大的物理定律，在同样的制动力下，它的刹车距离会更长，虽然最近劳斯莱斯也开始更多的跑赛道，但还是以魅影这样的车型为主。

因为调校更偏向舒适稳重的幻影，重点还是坐，所以你开着它并不可能激烈的杀弯，在城区盘桥道路，如果略带速度通过，侧倾就会很明显，较长的车身与轴距也势必得不到很好的尾部循迹。液压助力转向带来手感的沉重，另外转向比也很大，要比一般家用轿车更多的转向幅度。

所以有一名“马夫”为你驾车，是件极其尊享的事情，因为你不必去纠结它的路感是否清晰、操控极限在哪里、动力储备有多少，你只需闭上双眼感受各路段和极端条件下的“魔毯”般乘坐体验，摩挲着络腮胡，冥想下一个嗜血对象。（图/文/摄 任宏斌  配合/李少晨 网通社 ）