2016-11-03
第二天,我们从零部件试验中心开始参观,在这里上汽大众每一款研发车型都要受到严格的考验。除了这些室内的测试,上汽大众的车型还要经过道路耐久试验,这些测试对消费者来说品质上的保证。
在参观完零部件实验室后,我们来到了活动中最期待的场地——试车场。不过在正式体验之前,我们先来到声学试验中心。在这里,我们参观了四驱转毂半消声整车噪声试验、空调台架噪声试验等实验室。参观过后,我们终于来到了试车场,在这里,我们通过产品来体验上汽大众的行驶品质。
总结:在参观完上汽大众的技术中心后,我们了解到上汽大众对于车型有严格的把控。其实,上汽大众的研发能力有目共睹,朗逸家族用超高的销量证明一切。而对于刚刚上市的辉昂来说,作为旗舰车型的它在品质方面把控会更加严格,毕竟旗舰车型象征着家族荣誉,而上汽大众强大的造车理念也是保障。
徐晓晨编辑 2016年08月22日
任宏斌试驾资深编辑 2016年08月03日
安定洞察 2016年07月22日
喷子这么多,呵呵
这种实验室只是摆设吧……
降噪中心那么先进,为什么朗逸还那么大噪音?
这些只是广告而已,大家看看就行,车企有几个不是奸商。第一批车和最后一批车绝对不是一个档次的
这是为加价做准备吗?
看到第一张图时我笑了,朗逸漏水怎么破
质量越来越差,吹吧!
比亚迪也有这种实验室
讲不好听就一代工企业,还好意思说研发。。。
断了咋没测出来!这个要好好解释一下。还是这些测试都是面子,做假的
研发?那是无聊时候干得事。平时忙着研究怎么减配,加价,怎么换个马甲坑同胞。
大众品牌大,还是舍得投入钱的!相信赚的钱越多才能舍得投入研发经费!
帕萨特缩小一点是朗逸,再缩小一点是桑塔纳,再弱小……
没有的时候一群人说“连这个都没有,做个屁”,等有了的时候这群人又说“有了又怎么样,还不是做不出来”
该漏水照样漏水,配件都不生产