2016-11-03
在鱼龙混杂的汽车市场中,什么样的企业会受消费者爱戴呢?答案很简单,只要车企能够保证产品质量,就一定会受人欢迎,而上汽大众就是这样一家企业。在90年代末期,桑塔纳
导语在鱼龙混杂的汽车市场中,什么样的企业会受消费者爱戴呢?答案很简单,只要车企能够保证产品质量,就一定会受人欢迎,而上汽大众就是这样一家企业。在90年代末期,桑塔纳凭借良好的品质在消费者心中留下根深蒂固的形象,直到今天,上汽大众依旧保持优秀的传统。那么,上汽大众是如何保持高水准的造诣呢?带着问题,我们来到上汽大众技术研发中心。
本次参观工厂分为两天,我们在第一天参观了造型中心以及试制中心。在两个实验室中,上汽大众展现出雄厚的实力。从市场调研到造型开发,最后到试制阶段,整体流程非常清晰。那么,上汽大众依靠什么本领完成这些工序的呢?我们一同揭晓。声明:本次活动禁止拍摄,文章中所有图片均为官方提供,请各位看官谅解一下。
在参观完造型中心后,我们来到了试制中心,这里可以称作为小型工厂。它将之前的油泥模型喷漆,通过先进的设备记录数据,并模拟装配整体车辆。另外,在这个“小工厂”中,3D打印技术算是一大亮点,该技术能够制作出造型复杂的零部件以及能用件等。
实验中心小结:在实验中心内,我们能感受到上汽大众对于每个细节的用心。从产品研发到最后的样车成型,每个环节都用计算机精密测量,并在最后环节人工确认,这一点值得称赞。另外,上海大众从2003年开始自主研发车型,包括朗逸全系、凌渡、以及全新的辉昂。而从朗逸来看,它超高的销量也从侧面正式上汽大众的车型较高的品质保障。
徐晓晨编辑 2016年08月22日
任宏斌试驾资深编辑 2016年08月03日
安定洞察 2016年07月22日
喷子这么多,呵呵
这种实验室只是摆设吧……
降噪中心那么先进,为什么朗逸还那么大噪音?
这些只是广告而已,大家看看就行,车企有几个不是奸商。第一批车和最后一批车绝对不是一个档次的
这是为加价做准备吗?
看到第一张图时我笑了,朗逸漏水怎么破
质量越来越差,吹吧!
比亚迪也有这种实验室
讲不好听就一代工企业,还好意思说研发。。。
断了咋没测出来!这个要好好解释一下。还是这些测试都是面子,做假的
研发?那是无聊时候干得事。平时忙着研究怎么减配,加价,怎么换个马甲坑同胞。
大众品牌大,还是舍得投入钱的!相信赚的钱越多才能舍得投入研发经费!
帕萨特缩小一点是朗逸,再缩小一点是桑塔纳,再弱小……
没有的时候一群人说“连这个都没有,做个屁”,等有了的时候这群人又说“有了又怎么样,还不是做不出来”
该漏水照样漏水,配件都不生产