二、轿跑/SUV综合体 运动兼具实用性
仪表盘与昂科塞拉一样,中间位置是一个炮筒式的转速仪表盘,而中国人更关注的时速表盘却十分难找,具一汽马自达内部人士称,这样的仪表盘是为了和HUD抬头显示相结合,从HUD能够更容易和便捷的看到时速,而转速也能更为明显。
CX-4的座椅具有前后可滑动260毫米、上下可升降25毫米的调节功能。另外方向盘具有上下45毫米的倾斜功能和50毫米的伸缩功能。换挡球头形状易于操作,位置便于在中控上方和方向盘之间进行切换操作。在中控台的EPB按钮和旋钮物理反馈很清晰,十分具有质感,而安放的位置正好位于右手肘轻搭扶手箱时,小臂自然放置后手掌可轻松碰到。
陈亮编辑 2016年04月27日
佟闻丰编辑 2016年04月26日
陈亮编辑 2016年04月24日
可以不跟一汽合作吗?可以不跟国企合作吗?比亚迪行不行?吉利行不行?非要跟那几个祸害钱的龟孙合作呀?
超过13万,不买。奔腾x80飘过
会不会像个大号的两厢车?
腿比脸赞
如果比亚迪换这车头
说真的这小日本设计的这车好经验 换一个保时捷的标肯定上百万了
阿特滋第二......15万乞丐版,真够脑残的。15万乞丐版连奥迪3的乞丐版都可以了!一汽真爱国哈
女模漂亮
说实话,cz4这次的营销策略有点蠢,每天在这里放各种配置,各种照片,吹的神乎其神,吊足消费者的胃口,而且迟迟不公布价格,说白了,一马自己心里底气不足,定价的信心都没有,各种新闻媒体投放广告,试探消费者的心理底价。别到处试探了,12.98--21.98。再高了,跟阿特兹一个下场。同意的顶我上去。
大号两箱昂克赛拉,价格无爱
反正不是中型suv.我要换中型。现在出新车的频率真高。让我三心二意。一开始看博越,后面看博瑞,现在看H7,又出马子4呵呵。还会出新的,中国车市有点
原本爱上的杰德,现在估计要完全抛弃他了
图中这辆车没20W恐怕不行啊
二厢车
14万乞丐版能上路么?