离合行程短

北汽幻速S6匹配的是6速手动挡变速箱，开起来给人的第一感觉就是离合行程短，如果把离合行程分为5等份，那么在1/5的位置，它就已经到达半联动的结合点，如果一上来就莽撞的释放了较多的离合踏板，那么熄火是一定的。

由于车队开往的山路道路施工，经常要在上坡阶段停车等候，而这时经常会有三五辆车接连坡起熄火，可见还是需要一定时间去适应它，而且基本靠怠速是不能起步的，油门跟进要及时，同组开斯巴鲁翼豹STi（手动挡车型，离合契合点低回弹有力，不易操作）的车主给出了这样的评价，离合点低，三挡向右倾斜，二挡起步困难，当然他也在整个试驾过程中熄火两次。

北汽幻速S6搭载了1.5T涡轮增压发动机，是北汽集团自主研发制造的，其中选用了霍尼韦尔（与博格华纳、三菱重工、IHI组成四大涡轮增压器供应商）的涡轮增压器，其中最大功率110千瓦，最大扭矩215牛•米，综合油耗8.1升/100公里。

在动力输出方面，虽然不是同级唯一搭载小排量涡轮发动机的车型，但从已知用户的口碑得出，北汽幻速S6的动力输出感觉更加有劲，在试驾盘山道路时也得到了印证，二挡超过2500转，提速还是很明显的，当然发动机的声音略高，但属于可接受范围，另外值得注意的是，引擎盖支撑采用液压挺杆，目前主流A级车（包括合资品牌）都没有采用这样的方式，液压挺杆在成本上会更高，也更安全。

北汽幻速S6的转向很轻，并且转弯半径仅为5.4米，在狭小路段掉头很从容，另外底盘调校请来英国米拉公司，前麦弗逊后多连杆独立悬很平稳扎实，高速下不会有飘的感觉，即使它是一辆SUV并且在10万左右，但从行驶稳定性上看，你依然会很踏实。

结语：说实话，目前四五千的销量并不能代表北汽幻速S6的产品实力，从外观的颜值到内饰设计做工（大面积软包和真皮应用），在同级竞品中都属于上乘之作，乘坐和装载能力也数一数二，自动氙灯、大屏导航、多种语音控制也是亮点，动力总成虽需要适应挂挡，但爆发在主流水平，虽然遥看自主紧凑型SUV前几名的销量过万，单论产品，北汽幻速S6并不输，而品牌影响则需从产品口碑一步一步深入。（网通社 2016年3月17日 深圳报道）