● 配置对比

接下来我们再看看这三款车的配置单会有怎样的差异，当然给我留下深刻印象的自然是刚刚接触过的标致2008，它并没有为了增强竞争力而一味的堆砌配置，而是通过一些具有个性化的配置来吸引年轻消费者。别克昂科拉在配置方面的表现与其外观相似，比较中庸，但综合来讲还是缺失了一些比较实用性的配置，比如定速巡航。同样不提供定速巡航功能的还有福特翼搏，在其他方面三款车的表现基本相当。

标致2008

标致2008

标致2008

标致2008

标致2008

别克Encore昂科拉" src="//img4.cache.netease.com/photo/0008/2012-10-15/8DRLBJRK546N0008.550x.0.jpg" />

别克Encore昂科拉" src="//img4.cache.netease.com/photo/0008/2012-10-15/8DRLBTMS546N0008.550x.0.jpg" />
别克昂科拉

在配置方面其实最引人注目的还是标致2008的全景天窗，虽然并不能打开，但是它可以在白天带来头顶蓝天的感觉，在夜间又通过蓝色的氛围灯营造一个浪漫温馨的车内环境。除此之外，2008与昂科拉都搭载了7英寸液晶手触显示屏，而这正是翼搏所不能提供的。

● 动力对比

在最后这一对比环节中，标致2008的4AT变速箱再次败下阵来。虽然昂科拉的6AT变速箱也并不是有口皆碑，但至少日常驾驶的平顺性还是可以接受的。而翼搏在变速箱方面的问题就是1.0T车型仅仅提供手动挡，这还是有待后期加以改进的。

标致2008

别克Encore昂科拉" src="//img4.cache.netease.com/photo/0008/2012-10-15/8DRLIFC3546N0008.550x.0.jpg" />

别克Encore昂科拉" src="//img3.cache.netease.com/photo/0008/2012-10-15/8DRLH5G5546N0008.550x.0.jpg" />
别克昂科拉

福特翼搏

福特翼搏

动力方面，先期上市的标致2008仅提供1.6升发动机，它在动力上的表现要比福特翼搏的1.5升发动机输出略高一些。而昂科拉的1.4T发动机是现在这个阵营中是动力输出最为强劲的一个，翼搏的1.0T与之还有一定的距离。不过标致2008可不甘寂寞，在新车上市一段时间后也会陆续推出它的1.2T版本，理论上讲，它在输出方面还是可以与昂科拉一决雌雄的。

配置及动力总结：

在配置方面，三款车型基本保持一致，只是标致2008多提供了一个定速巡航功能，并且还将普通天窗换为令人心旷神怡的全景天窗，可见法国人在营造车内氛围上还是有一套的。而昂科拉和翼搏则提供了这个级别车型所应该出现的大部分配置，只是后者缺少一块液晶屏而已。安全配置方面，三款车的高配车型都有提供车身稳定系统，只是在气囊个数上标致2008再次占优，全车6气囊（其它两款均为5个气囊）可以为车内成员提供更为周到的保护。

全文总结：

之所以在文章的标题中出现“剑走偏锋”，是因为东风标致2008作为小型SUV市场的后来者并没有一味走别人走过的路，或是通过叠加配置来赢得消费者的注意，而是发挥自己的特长利用法国车在设计上的天马行空来吸引消费者的眼球。当然，在“剑走偏锋”的同时，通过与上海通用别克昂科拉以及长安福特翼搏的对比也不难看出，2008在配置方面也同样拥有超越对手的表现。目前来看，唯一的短板就是后排乘坐空间略显局促。而想要平衡这一点，只能靠最终的售价来完成这一任务了。

当前是小型SUV市场正处于方兴未艾之时，而该市场在昂科拉和翼博的持续宣传和铺垫下可以说已经打开了局面，目前两款车型都能达到月销超过5000台的成绩，而且仍在增长中，说明还有足够的市场空间容纳新车型进入。标致2008是第三个进入小SUV细分领域的合资品牌车型，虽然自身产品力方面不见得 有很明显的优势，但从品牌和质量方面也不逊色于竞争对手，定价如果能维持在9-15万的价格区间，仍会有不错的性价比。通过本文的对比可见，标致2008 应该能在成长中的小型SUV市场取得自己的一席之地，若是能在配置上给予更为丰富厚道的设备，将可能能取得与两个主要竞争对手相近的市场份额。