Honda CONNECT 3.0智导互联系统有何亮点？

此次中期改款的雅阁最大的亮点就是升级了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用更多的智能科技来打动年轻消费者。

在整体识别率方面，这套系统也能在大部分情况下识别出你所表达的意图。

此外，这套系统还可以支持OTA的升级。

不过在使用过程中，笔者也发现了一些问题，首先在一些语音控制方面，像车窗或者天窗的开启/关闭，这套系统暂时无法支持。

其次不知道是否因为是试装车的因素，车辆的网络并不稳定，尤其是在使用车载导航时，定位总是出现一些偏差，这就会给驾驶者在驾驶时带来一定的困扰。另外，车载地图无法支持到躲避拥堵的选项。

Honda SENSING 的表现符合笔者预期

除了Honda CONNECT 3.0智导互联系统外，这台雅阁锐·混动配备的Honda SENSING（安全超感）驾驶辅助系统也同样可以表现出这台车是否智能。

当然这套系统仅仅是L2级驾驶辅助功能，驾驶者需要时刻注意前方道路情况，在突发情况下以便随时接管车辆。

驾驶起来依旧是熟悉的味道

此次中期改款的雅阁依旧延续了第十代雅阁的动力总成，分为汽油版和混动版两种动力，汽油版依旧是搭载了1.5L VTEC涡轮增压发动机+CVT变速箱。

这套第三代i-MMD系统的工作原理笔者不再去过多赘述，这一次笔者只是聊聊与老款的差异点究竟在哪儿。

但是受限于优科豪马的这套轮胎，在胎噪方面依旧比较明显，这一点我与同行的媒体老师不谋而合。

总结：

面对中期改款的广汽本田锐·混动，它以更加年轻化的姿态，更加智能化的技术出现在了我们面前。虽然看上去整体改变并不大，但是融入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统后，想必会受到更多年轻消费者的追捧。

另外，第三代i-MMD混动系统的表现让这台车的标签不仅仅是省油，更是传递给驾驶者更多的驾驶乐趣，真正意义上实现了鱼可熊掌可以兼得。