五、需更多在新能源市场发力 广汽丰田销量同比增长32%

官方数据显示，广汽丰田今年上半年累计销售42.58万辆，同比增长32%。

具体车型来看，雷凌系列上半年累计销量13.39万辆，同比增长29%。凯美瑞系列上半年累计销量达92,992辆，同比增长22%，其中2.5L高端车型占比超过50%。

SUV车型方面，威兰达系列上半年累计销售59,395辆，同比增长226%；汉兰达系列上半年累计销量为46,018辆，同比增长18%；C-HR系列上半年累计销售32,059辆，同比增长23%。在威兰达的帮助下，广汽丰田SUV家族上半年共取得了137,472辆销量，同比增长65%，增幅远高于品牌整体。

不过，在新能源家族方面，广汽丰田1-6月销量6,083辆，同比增长“仅”16%。目前，广汽丰田旗下拥有四款新能源车型，包括插电式混合动力威兰达高性能版、雷凌双擎E 、广汽丰田iA5以及C-HR EV。

六、完成年销量目标近五成 一汽丰田销量同比增长21%

官方数据显示，一汽丰田上半年销量42.5万辆，同比增长21%，市场份额4.3%，完成年销量目标近五成。

从具体车型表现来看，卡罗拉家族依旧是品牌的支柱，上半年销量为154,724辆，前年比为101%；RAV4荣放上半年累计销量100,693辆，相比2019年同期增长27%，亚洲龙上半年销量为56,379辆，成为合资品牌中为数不多的能在B+级市场取得高销量表现的产品。奕泽家族上半年销量25,072辆，同比增长63%。亚洲狮上市三个月销量16,966辆，表现符合预期。

上半年，一汽丰田连续推出亚洲狮、荣放双擎E+和奕泽双擎三款TNGA架构全新车型，在合资车企中并不多见，这展现了一汽丰田对市场的强大信心和实现发展目标的坚定决心。下半年，皇冠威尔法和皇冠陆放两款产品也将上市发售，有望进一步促进一汽丰田销量提升。

七、创近五年同期最高销量纪录 东风本田销量同比增长42.1%

官方数据显示，今年上半年东风本田累计销量为421,909辆，较去年同期增长42.1%，创下近五年同期最高销量纪录。

其中，XR-V已经连续两个月逼近2万辆， 1-6月累计销量为61,418辆，同比增长60.8%。此外，包括INSPIRE、享域、UR-V以及艾力绅等车型均在6月实现较大幅度增长。

不过，思域和CR-V上半年的销量则不尽如人意。数据显示，思域和CR-V在6月的终端销量分别为7,526辆和14,935辆，较去年同期分别下滑69.2%和22.8%；上半年累计销量分别为77,910辆和135,026辆，分别同比下滑15.8%和57.1%。

值得注意的是，东风本田旗下混动车型销量占比正在快速攀升。自2017年推出首款搭载i-MMD混动技术的CR-V以来，东风本田一直在不断完善在混动市场的布局并不断提升混动车型销量占比，目前已经实现了对轿车、SUV以及MPV市场的全覆盖。东风本田6月混动车型销量达到11,585辆，占比为19.14%；1-6月累计销量为64,407辆，占比为15.27%。

八、18万以上产品占比达到60%以上 广汽本田销量同比增长17.3%

官方数据显示，广汽本田上半年累计销量达371,578辆，同比增长17.3%。销量结构上，广汽本田在品牌与产品溢价率上均有着出色表现，18万元以上产品占比达到60%以上。

从细分市场来看，广汽本田旗下SUV车型1-6月累计销量203,019辆，同比增长39.8%，销量占比来到54.6%。此外，广汽本田锐·混动系列车型1-6月累计销量达到54,075辆，同比增长14.0%，占整体销量14.6%。

具体到车型方面，缤智上半年累计销量达90,418辆，同比增长50.4%；皓影上半年累计销量达到83,793辆。冠道1-6月累计销量28,808辆，同比增长34.7%；雅阁累计销量达到89,129辆，同比增长9.4%，延续着其在国内中高级轿车市场的稳定地位。

九、总量仍低但提升明显 神龙汽车销量同比增长75%

官方数据显示，上半年神龙汽车累计销量近4.06万辆，同比增长75%。虽然并未提及目标销量数据，但神龙汽车方面称，今年1-6月目标完成率为105%。从同比增长率上，能够看到神龙汽车的销量提升非常明显，不过，总量依旧处在较低水平。

具体品牌来看，今年上半年，东风标致销量同比增长130%，东风雪铁龙的交付量同比增长55%。产品方面，东风标致全新4008、全新5008上市后受到了积极反馈；东风雪铁龙除了2021款天逸的销量与口碑表现令人惊喜之外，旗舰车型凡尔赛C5X在6月16日开启盲订后，订单持续增长。

2020年10月，神龙汽车公布了“元+计划”和“五心守护行动”， 针对产品、营销、服务、运营四大方面都进行了升级。今年上半年的销量增长，无疑能够给神龙汽车带来很大的信心，而随着转型的持续进行，销量也有望进一步提升。

写在最后：在去年整体基数较低的基础上，从上半年车市的整体表现来看，合资车企整体的回暖趋势还是十分明显的，尤其是在部分车企受芯片短缺影响较为严重的情况下。可见，在消费市场不被抑制的环境下，我国汽车市场向好的趋势没有改变。

下半年，随着芯片供应情况好转，随着中国经济持续稳定恢复，随着促消费政策措施不断发力，再加上车企更多有竞争力的产品的推出，相信下半年车企的销量能够实现进一步增长。