总体而言,全新途昂和全新途昂X的驾驶感区别不大,唯一的区别可能就在于悬架的舒适程度方面,前者的舒适程度更高一些;后者则更加运动一些。而相较于老款产品,它们的底盘韧性、静谧性都有着明显提升。
写在最后:2016年,途昂正式登陆国内市场,2019年途昂X也加入进来,与途昂组成了双旗舰SUV的产品阵容。而在时隔多年后的今天,途昂家族的累计销量已超过30万辆,这足以说明途昂家族的成功。不过随着这一细分市场的持续升温,以及消费升级的影响,参与竞争的产品越来越多,车型的竞争力也是越来越强,想要继续保持高销量变得十分困难,而唯一的解决办法就是提升自己。而全新途昂和全新途昂X正是这么做的,新车在保持自身优势不变的基础上,又进行了智能化的升级,且全系车型的价格也略有降低,相信会更容易赢得消费者的心。
张鹏 2021年04月16日
张京凯 2021年03月24日
张京凯 2021年01月12日
不错
哎呦呦,真的是厉害了呢
这车看着挺有肌肉感的
侧面造型看着很动感
这是假排气啊?
不错不错,是我的菜
尾灯看着挺不赖的嘛
大轱辘很吸睛,要是能选择黑化那就更好了
大众集团的车进入更新换代期了啊
大众志向不小啊
大众今年的大动作有点多哦
给人眼前一亮的感觉
这车不管是前45°角还是后45°角都是最美的
Coupe车型都出了,敞篷还会远吗,哈哈哈
大众真的是厉害了