新车配置分析：优先选择四驱入门版，如果平时驾驶路况还可以，没有四驱系统也可以，那么建议买两驱高配。

在开始配置分析之前，咱们先来看看全新D-MAX的全系标配，也就是入门两驱Global 劲动型的配置。新车全系标配了LED头灯、LED日间行车灯、自动头灯、前/后雾灯、侧踏板、外后视镜电动调节、雨感雨刷、倒车雷达、倒车影像、265/60 R18规格轮胎、铝合金轮圈、皮革材质多功能方向盘、皮革材质座椅、中控台液晶屏、4个扬声器、手动空调、主/副驾驶安全气囊、上坡辅助、陡坡缓降、主动式胎压监测（带数值显示）、ABS制动防抱死、ESC车身电子稳定系统等，基础实用配置都有了。

从全新D-MAX的配置表不难发现，新车两款入门两驱版和两款入门四驱版车型的命名一样，相对应的配置也完全相同，两种版本仅相差了变速箱、四驱系统和电子差速锁而已，所以我们就直接“合并同类项”来对比了。

可以看出，作为次低配的的两驱/四驱Global 悍动型相比入门两驱/四驱Global 劲动型多配备了无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅腰托调节、外后视镜电动折叠/加热、分区自动恒温空调和定速巡航，两驱版两款车之间的差价为1.9万元，四驱版两款车差价为1.7万元，考虑到多出来的这些配置还都比较实用，而且有的功能后期加装比较繁琐，并且还可以享受到自动挡，所以我们建议直接买Global 悍动型。

我们再来看看全新D-MAX四驱Global 悍动型与次顶配四驱Global 畅领型的配置差异，两款车差价1.5万元，配置上其实最核心的是相差了前排侧气囊、前/后排侧气帘、全景影像、副驾驶电动调节和前排座椅加热，但要知道次顶配车型价格已经逼近20万元了，有这个预算真不如再加1.8万元直接上最顶配。

最后咱们来说说全新D-MAX次顶配和最顶配车型之间的配置差异，顶配车型多配备了达到L2级的智能辅助驾驶系统和前泊车雷达，明显更值一些，这么说的原因其实很简单，对于全新D-MAX这款车来讲，大部分消费者的购车预算基本都压在中配车型，买高配的本来就少一些，所以如果你预算充足的话，不如直接买顶配享受全部亮点配置。

写在最后：

全新D-MAX本次在设计、智能化配置方面都有着较大幅度升级，而且凭借五十铃品牌的口碑和全新D-MAX自身可靠的动力系统和承载性，新车依然是国内十多万价格区间皮卡中非常值得考虑的车型。

如果你正在考虑全新D-MAX的话，我更推荐买四驱Global 悍动型，不仅该有的配置都配齐了，而且还是自动挡。当然，如果你的预算比较充足，又很喜欢全新D-MAX这款车，那直接上顶配最划算。