由于本次试驾时间相对有限，所以厂家安排的环节主要以场地内测试为主，项目包括：急加速、急减速、交叉轴、起伏路和绕桩等。而对于全新D-MAX的常规道路试驾感兴趣的朋友，可以关注我们的后续报道，因为后期厂家还会组织专门的活动。

江西五十铃全新D-MAX搭载了悍盾底盘，其采用了大截面纵梁结构，可以提供更好的承载能力和安全性。另外，后钢板弹簧采用了WSSP技术，其相比普通钢板弹簧更耐用，也更灵活，同时3片式的结构也可以提供更好的舒适性和越野改装潜力。

相对于一般皮卡车而言，全新D-MAX的驾驶手感更像是一台SUV。新车升级了电动助力转向系统（带可变转向比功能），即便是原地打方向也没有过于沉重之感，并且方向盘的指向性也相对精准。

小结：相对于现款产品，全新D-MAX的动力参数并没有太大变化，传统系统也还是我们所熟悉的6AT变速箱，不过这并不表示车辆没有改进。新车的发动机进气设计、降噪处理等都进行了优化，并且从转向手感、乘坐舒适性等方面来说，它也有着质的提升。

写在最后：D-MAX皮卡对于五十铃的意义不言而喻，它也是一款很有实力的产品。据厂家分享，第七代D-MAX皮卡在泰国的销量持续第一，2020年累计销量突破16万辆，皮卡市场占有率达44.6%，这已经足以证明它的成功。如今，这款载满荣誉的产品终于进入国内市场，它将帮助江西五十铃向高端皮卡领域发起新的冲击。而我们在与厂家沟通中获悉，第七代D-MAX X-POWER版也有望于今年下半年推出，喜欢个性化的朋友可以再等等。