不得不说，这两款车在内外风格的统一性上，做的都很不错。换句话说，无论是索纳塔还是雅阁，都将外观的整体风格延续到了内饰的设计上，从而达到整体风格统一的效果。

动力旗鼓相当 足以满足日常需求

在动力的选择上，索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力，前者搭载了一台1.5T发动机，最大输出功率为125kW，峰值扭矩可达253N•m。2.0T版本搭载了一台2.0T发动机，最大输出功率为176.5kW，峰值扭矩达到了353N•m。

虽然雅阁在动力方面提供了三种选择，不过1.5T的低功率版本只有一款车型，所以意义不大。1.5T低功率版本的最大输出功率仅为130kW，峰值扭矩为230N•m。高功率版本的最大输出功率为143kW，峰值扭矩为260N•m。除此之外，雅阁还提供了一款2.0L的混动版车型，发动机的最大输出功率为107kW，最大扭矩为175N•m。电动机的最大输出功率为135kW，最大扭矩为315N•m，2.0L混动版车型的系统综合总功率为158kW。

相比之下，1.5T车型的动力参数基本上没有太大的差别，在日常的驾驶中不会有什么感觉。而两款车的最强动力版本在参数上还是有一些区别的，即便是采用了混动技术，但在最大功率上，雅阁仍然和索纳塔有接近20kW的差距。

传动系统方面，索纳塔针对两种动力的车型，分别匹配了7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱。而雅阁虽然有三种动力，不过均采用的是CVT变速箱。

悬挂方面，两款车均采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂的组合形式也是该级别的车型最为常见的悬挂类型。

总结：虽同为十代 但索纳塔更贴近“十代”

正如总结的标题所述，虽然索纳塔和雅阁同为第十代车型，但经过一系列的对比之后，索纳塔明显要更贴近时代。

其实这也不难理解，毕竟索纳塔的上市时间要比雅阁晚很多，再加上大胆的设计等因素，所以索纳塔看上去与雅阁并不像是一个“时代”的产物。除了设计，在配置方面，索纳塔也表现出了强劲的竞争力，毕竟配置一直都是韩国车另一大优势项。不过雅阁毕竟在市场上摸爬滚打多年，也积累了不少的人气和口碑，再加上其出色的可靠性和性价比，所以对于索纳塔进入市场而言，是个强有力的对手。

萝卜青菜各有所爱，虽然索纳塔看上去更新，实力也丝毫不在老牌劲旅雅阁之下，但毕竟两款车的风格迥异，主打的客户群体也有所区别，所以究竟选哪一款，还是要看个人的喜好和诉求，如果是我，我会选择索纳塔。