但是，这种跳脱感仅仅出现在从后排纵观整个内饰之时，当小编坐到驾驶席后，更多是的专注驾驶与享受中控屏幕带来的丰富功能。

最后聊一下驾驶，在简短的体验腾势X之后，小编也发现了如今腾势X在驾驶方面的确有着合资车型的素质，体验也比我们印象中的自主品牌高出不少。而由于梅赛德斯-奔驰的加持，整车行驶品质得到了非常大的提升。

除此以外，得益于双层夹胶玻璃与底盘悬架的表现，腾势X PHEV能够将除胎噪以外部的大部分噪音隔绝。同时风噪抑制的也相当优秀，即便高速行驶过程中也不会有太多困扰。