受汽车消费升级、国民收入增长以及限牌限购政策等多重因素影响，国内的小型车市场正在不断萎缩。但需求购买小型车的朋友依旧不少，也有多款富有竞争力的产品仍然在售，比如说一汽丰田威驰家族就是其中的佼佼者。在今年8月份，新款威驰家族正式登场，它以更为出众的产品力迅速征服市场，目前的月均销量保持在7-8千台左右。那么，威驰家族经久不衰的魅力在哪呢？

提到威驰家族的成功，我们可能要追溯到18年前。在那个国内汽车市场并不发达的年代，威驰几乎凭借一己之力开启了国内高品质轿车的新时代，也让人们记住了它的安全可靠与经久耐用，而这样的特点也一直延续至今。

可以说，正是从威驰开始，人们才认识到了一汽丰田旗下轿车的高品质与可靠性。而每当有人提到威驰（威驰FS）时，我们也总能够听到“省心、省力、省钱”这样的评语。也正因为如此，威驰家族的保值率一直较高。

根据中国汽车保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率报告》来看，1年车龄的威驰保值率基本在73%左右，3年车龄的保值率也在60%以上，这样的成绩要远远好于同级别平均水准。而较高的保值率也成为了人们选择威驰（威驰FS）的重要原因之一。

另一方面，放眼整个国内小型车市场，能够同时提供两厢和三厢车型的产品少之又少，而威驰和威驰FS正好满足了这样的需求，且它们区别并非“差一个屁股”那么简单。

首先从车身尺寸上来讲，威驰的长宽高分别为4435/1700/1490mm，威驰FS的长宽高分别为4155/1700/1495mm，两者的轴距同为2550mm。其次在设计上，威驰采用了横幅式的格栅，更显精致；威驰FS则采用了蜂窝状的格栅，更加运动。此外，针对年轻人喜好，威驰FS还提供有专属的柠檬黄配色，更加个性化。可以说，两者的差异化十分明显。

当然，在当代年轻人的需求影响下，威驰和威驰FS早已不再单纯将经久耐用作为卖点，新车的整体设计已向年轻化、时尚化、运动化靠拢。如威驰和威驰FS的前脸均采用了丰田家族的最新设计语言，大嘴式的中网，配合上黑色的装饰板与镀铬饰条，既显得十分运动又兼顾时尚。

车尾的设计同样有着不错的时尚感，其中威驰的两侧尾灯由一条镀铬饰条贯穿，增加了整个尾部的视觉宽度，显得更加大气。而威驰FS的尾灯造型更加精巧，且宽幅镀铬饰条的点缀，也增加了灵动感。

内饰方面，威驰和威驰FS均提供有双色内饰可供选择，在居家氛围的基础上，增加了更多活力。而从车内的材质用料来看，虽然威驰和威驰FS的价格只有不到10万元，但整体的用料还是有所保障。另外，一汽丰田的做工也一直属于一流水准。

配置方面，新款威驰家族的最大升级点来源于这块9英寸触控屏，它集成了原厂手机互联/映射、百度CarLife、语音识别控制及车载蓝牙等一系列功能，在合资小型车中绝对属于配置丰富的。

安全配置方面，新款威驰和威驰FS均全系标配了VSC车身稳定性控制系统、ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统、TRC牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、胎压监测系统及HAC坡道起步辅助功能等，可以全方位的保障车内人员安全。

此外，丰田独有的GOA车身架构，也拥有极高的韧性与强度。当车辆发生碰撞时，它可以像海绵一样，吸收并分散所受到的冲击力，在一定程度上起到保护作用。

动力系统方面，威驰和威驰FS均采用的是双VVT-i技术的1.5L自然吸气发动机，其具有低能耗的特点。而根据车型类别不同，其最大功率分别为81kW和82kW，峰值扭矩分别为138N·m和139N·m。传递系统方面，威驰和威驰FS均提供有5挡手动或S-CVT变速箱可供选择。

写在最后：如果说18岁是一个人的成年，那威驰早已跑到了同龄人的前列，在过去的这18年时间中，威驰家族不仅实现了累计销量100万辆，且口碑与认可度也非常不错。而以新款威驰和威驰FS来说，它们又在老款车型的基础上进行了诸多升级，可以说是同级别车型中颇具“质价比”的选择。