一提到丰田汽车，很多朋友都会关注它的新能源车型，确实丰田在电气化领域一直处于非常领先的位置，有非常丰富的技术储备，不过新能源车型并不是丰田汽车的全部实力。在本届广州车展上，一汽丰田带来了多款新车，其中有消费者们关心的新能源车型，也有一些车迷朋友们关心的性能车型。

11月20日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长谷贝友隆做客网通社专访间，对一汽丰田的近况、产品以及相关信息进行了解读。其中他表示：“丰田在1997年首先推出混动车型，在环保出行这方面我觉得我们是有使命和责任的。中国也有很多的造车新势力推出了纯电车，我们会在纯电方面努力。在不远的未来所有售卖的车型都有相应的新能源版本。”

以下是访谈实录：

网通社：作为本次一汽丰田广州车展上首发亮相的重磅车型，傲澜对于一汽丰田有着怎样的特殊意义？它的核心产品是哪些？将为用户带去怎样的体验？

谷贝友隆：首先傲澜是一款定位介于亚洲龙和卡罗拉之间的车，这种中档车很容易做成不上不下的车，我们不愿意看到这样子，因此在设计方面我们就改了3回，就是希望做得更好，更能满足中国消费者。在研发过程中我们听到了各种建议，考虑到中国消费者的出行需求，对车身、座椅等都进行了优化设计，并最终采用了2.0L排量的发动机。经过这些努力后，

网通社：接下来是新能源产品的环节，我们的荣放双擎E+首次在国内亮相，请问这款产品如何定位？

谷贝友隆：其实每家车企都希望带给消费者驾驶的乐趣和奔跑的趣味，当你坐在车上就会觉得很满足。荣放双擎E+就是这样一款非常有趣的车，并且是一汽丰田推出的首款插电式混合动力SUV车型。首先它的相应速度很快，同时拐弯也非常的轻盈，而主要的是，在油耗方面可以达到一箱油驾驶1400公里。

网通社：第三个问题是网友非常喜欢的GR品牌，这样的一个品牌在一汽丰田中具有怎样的意义？GR品牌第一款车型是一个全新的跑车，这一款车有什么计划可以透漏一下吗？

谷贝友隆：所谓的YOYOTA GAZOO Racing（TGR），是丰田汽车全力打造出的运动品牌，它只会在一汽丰田认证的经销店内进行销售，预计明年5月份就可到店，限量销售300台。

网通社：我们也知道这款车型在网上有传一些定价方面的消息，您对于网友这边相对高一点的售价有什么样的看法？我们接下来会采取什么样的策略？

谷贝友隆：对于TOYOTA SUPRA的售价，我们是根据限量300台这样一个数量以及参考同样档次其它跑车的价格来制定的。可能一部分用户觉得这个价格略高，但是我觉得，如果客户真正体验过这台车，体会到TOYOTA SUPRA所传递的跑车的乐趣，以及“FUN TO DRIVE”的理念，自然而然就会认为这款车是物有所值的。

网通社：我们在之前的进博会上，看到另外一款GR，这个品牌更多丰富车型有更多的计划？

谷贝友隆：关于未来的商品规划这块非常抱歉不方便透露，但是我们在中国设立了一个GR品牌，所以请大家对接下来的新产品抱以期待。我还没有体验过您说的另外一款GR车型，您要是体验后一定告诉我。

网通社：接下来我们回归到市场方面的问题，今年全球的市场都受到了疫情的影响，形势不是特别明朗，一汽丰田目前的状况如何？

谷贝友隆：首先我们希望完成77万台的年度销量目标，这是靠喜欢我们品牌和购买我们产品的用户来决定的。为了回报客户的厚爱以及努力为用户提供品质服务的经销商伙伴的支持，我们明年会推出很多新产品，同时努力把更多的好产品交付到客户手中，也请您一定要支持我们。

网通社：我们都知道丰田在电气化领域处于非常领先的位置，有非常丰富的技术储备，一汽丰田随之导入了诸多产品。在未来的产品规划当中，一汽丰田在电动化领域有着怎样的考虑？

谷贝友隆：首先我们会制造和政策一致的车型。如您所说，丰田在1997年首先推出混动车型，在环保出行这方面我觉得我们是有使命和责任的。因为中国也有很多的造车新势力推出了纯电车，我们也会在纯电方面努力。在不远的未来所有售卖的车型都有相应的新能源版本。