除了更强劲的动力和更加宁静的驾驶感受外，大众途锐eHybrid还配备了汽油版全系只有顶配车型才配备的Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统，这也说明了大众正在向智能化逐步迈进。

该系统包含了全速域ACC自适应巡航（带跟停功能）、全新升级的车道保持系统、交通拥堵辅助系统、盲点监测、并线辅助等多项驾驶辅助功能。

从整体的驾驶体验包括驾驶辅助系统，大众途锐eHybrid依然属于豪华的范畴之内。相比于辉腾这种面子大于产品力的车型，途锐之所以能够得到“生命延续”，正是性能与实用性具有一定的不可替代性。作为旗舰车型，设计层面也要对整个大众品牌起到引领作用。

早期我们分辨大众车型贵还是便宜，通过中网的横条有几根或者看带不带字母就很容易分辨。但现在不行了，比如新一代CC不仅尾标带字母，格栅也采用了六条横向镀铬饰条设计。

大众途锐eHybrid车型的推出不仅仅是丰富了途锐这款中大型SUV的产品线，更像是重新定义豪华SUV。静谧的驾乘体验和强劲的动力，是途锐eHybrid车型主打的卖点，同时将汽油版顶配才配备的Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统放在售价更低的途锐eHybrid车型上，无疑也是想用更加全面的产品力打动消费者。

67.98万元的官方定价，同时首批车主享受多重礼遇，包括至高55000元的购置税补贴、免费安装充电墙盒或3000元补贴、低至20%的首付等也较有诚意。究竟能否获得消费者芳心，时间会告诉我们答案。