2020年10月31日，荣威iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为18.88万-25.38万元。作为荣威品牌推出的首款MPV，荣威iMAX8产品本身加入了不少前沿技术，在配置上，有魔吧、魔屏、魔力沙发三大亮点功能。在动力系统方面，有融合上汽集团最前沿技术的2.0T高功率发动机以及针对底盘悬架及NVH静音的特殊优化等。此外，我们之前也针对荣威iMAX8进行过详细解析，感兴趣的朋友点击这里《静态实拍》《设计解析》《座椅设计解析》《动态试驾》。

新车亮点回顾：

荣威iMAX8的外观融合了大量“新国潮”和仿生学理念设计，新车前脸尺寸巨大的黑色前格栅造型设计灵感来自于成群结队出行的蜂鸟，并且经过了精确的数字计算，带来很强的层次感和立体感，造型激进的前保险杠也给人很强的视觉冲击力，整体设计风格很好地迎合了当下年轻人的审美。

荣威iMAX8的侧面同样不缺乏细节设计元素，“干净利落”的腰线与头灯和尾灯组融为一体，位于D柱的银色菱形格图案饰板同样为整体视觉效果增色不少。车身尺寸方面，荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016mm/1909mm/1782mm，轴距达到了3000mm。

荣威iMAX8的车尾有着很高的辨识度，新车将品牌英文字母“R”元素巧妙地融入到了熏黑式LED尾灯组内，精致的镀铬饰条则进一步拉宽了视觉宽度。

荣威iMAX8的内饰设计非常舒展，贯穿式琴弦造型“出风口”将中控台分为上下两个部分，大量软性材质的应用也进一步提升了车内质感。至于颜色方面，荣威iMAX8提供光学蓝+硅晶白和纯黑两种内饰配色。

荣威iMAX8的配置水平相当丰富，例如LED光源头灯、无钥匙进入/启动、360度全景影像、电动尾门、全液晶仪表盘、斑马VENUS系统（集成三排乘客分区声控、车辆设置以及大量第三方APP）、CN95级分区自动恒温空调ADAS智能驾驶辅助系统（集成车道保持、盲区监测、交通标志识别以及主动制动）。此外，荣威iMAX8还拥有A柱盲区影像以及D-MARK小红框功能（识别道路上出现的行人并在仪表盘内通过红框提示），高配车型还可享受到拥有11个扬声器的BOSE品牌音响。

荣威iMAX8车内最大的配置亮点就要属魔吧、魔屏和魔力沙发了，其中魔吧前部为车载冰箱，后部可选装茶具套装或咖啡套装，这个魔吧支持语音召唤，例如坐在第三排，只需说出“魔吧，我渴了。”魔吧就会自己移动过来，非常时髦同时还很实用。

荣威iMAX8在前排座椅背部还配备了名为“魔屏”的液晶显示器，这里可显示导航、天气、音乐、股票等简讯。在开启导航时，你无需再问司机何时抵达目的，在魔屏里都能找到，第二排乘客甚至还可以发动导航目的地到前排。

荣威iMAX8还配备了标志性的魔力沙发，三排座椅都配备了左右可调节的睡眠头枕，标志性的第二排航空座椅非常柔软、舒适，并且气囊腰托调节、8气囊座椅按摩等功能。

荣威iMAX8的第三排座椅支持前/后移动，可移动距离达到了160mm，用户可随意调节来灵活掌握车内储物或乘坐空间。

动态试驾回顾：

竞争对手分析：

在新车价格公布后，我们也分析了下荣威iMAX8的竞品车型。其实荣威iMAX8的定价非常精准，在合资品牌领域，本田奥德赛、别克GL8与新车的价格都有所重叠，不过荣威iMAX8的售价有着很明显的优势，可以用高配车型对标竞品的低配车型，从车型定位来看，别克GL8的商务形象更浓郁一些，而在对标本田奥德赛时，荣威iMAX8在配置和性价比上有着明显的优势，而且从我们实际体验来看，荣威iMAX8的产品素质很高，尤其在细节品控和驾驶体验上，完全有资本与合资品牌抗衡，这是消费者在试驾后能明显感受到的。

说完合资品牌对手，我们再来看看荣威iMAX8的主要自主品牌竞品-广汽传祺M8，荣威iMAX8的优势在于拥有更多亮点实用配置，而且各车型之间的配置差异并不大，不少高阶配置被合理下放到主销的中配车型上，这无疑进一步提升了新车的竞争力，虽然价格比广汽传祺M8略微贵了一点，但对消费者还是有着很强吸引力的。

编辑点评：

从此前与荣威iMAX8接触来看，新车完全称得上是一款用心打磨的产品，年轻化的“新国潮”设计理念，能更好地迎合家庭用车需求，毕竟在现如今的MPV市场，商用定位车型较多，而荣威iMAX8则给了消费者更多家庭化用车场景选择。

此外，荣威iMAX8也不乏一些吸引人的亮点配置，例如特色的魔吧、魔屏和魔力沙发等，这些配置不仅足够吸引眼球，还有着不错的实用性，加上超出预期的驾驶感受与合理的定价，荣威iMAX8的前景非常值得期待。