瑞虎8 PLUS采用了非常灵活的车内空间布局，其中包括了五座、六座和七座三种版本，以满足消费者在不同场景下的用车需求。储物空间上，车内放置了很多储物格，并且还加入了很多有意思的小设计，以最大限度的丰富储物的空间和提升使用的便利性。后备厢最多可以扩展至1930L的内部容积，以满足消费者的需求。

48V轻混加盟 让动力更上一层楼

瑞虎8 PLUS将会提供两种动力选择，分别搭载1.6T发动机和1.5T发动机，其中1.5T版本还将匹配48V轻混的技术。账面数据上，1.6T发动机的最大输出功率为197马力，峰值扭矩可以达到290N•m。传动系统匹配的是来自格特拉克的7速DCT双离合变速箱。此外，瑞虎8 PLUS的悬挂采用了前后双独立悬挂的组合，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

总结：竞争力更强 主打更高市场

瑞虎8 PLUS无论是在产品力还是豪华度上，相比瑞虎8可以说是更上一层楼。其中也不难理解，这两款车的定位稍有不同，最终可以形成互补之势。对于一款自主品牌的车型而言，目前正处在一个转型的关键阶段，如何才能够由此前的价格优势转变为产品力优势，并且将消费者眼中的“只会打价格战”的观念扭转过来，这对于自主品牌车型而言是重中之重。

面对主要消费人群的年轻化，瑞虎8 PLUS精准定位的做法还是非常不错的，无论是设计还是相关配置和技术的运用，都能够明显的感觉到，瑞虎8 PLUS对于市场的洞察力以及主打产品力的决心。