从第二代车型开始,思域就推出运动版车型,这为之后的钢炮之路打下良好的基础,B16A发动机的出现让思域在小钢炮领域里崭露头角,但是真正让全球车迷领略到VTEC风采、让欧美车企感受到来自东方威胁的车型,当属EG6和EK9。
时至今日,EG6和EK9这两代思域高性能版车型仍然是本田党心中的图腾,正式因为有了这两款产品的存在,才让开思域的车主们时刻有一种“我这就是高性能车”的错觉,“买发动机送车”的美名正式传开。
我们跳过基于第七代思域打造的Type R(EP3),先来看看基于第八代思域打造的两种不同型号的Type R,由于第八代思域针对欧洲消费者推出了底盘代号为FK/FN(分别对应三门和五门版)车型,因此欧洲地区销售的Type R和日本销售的Type R有着完全不同的外观造型。
从2015年推出的基于第九代思域打造的Type R(FK2)开始,采用五门造型,再加上涡轮增压发动机成为了Type R的标配。仔细观察Type R(FK2)不难发现,除了是两厢版造型与我们常见的第九代思域有所不同,整个前脸也有说不出来的变化。你的感觉没有错,因为欧版的第九代思域不仅采用两厢的造型,其前脸的设计略有不同,而当时国产的第九代思域参考的是北美地区的三厢版车型。
对于绝大部分消费者来说,Type R只是那美好的愿景,即便未来有机会引进,高昂的售价超过了一般家庭能够承受的范围,可是这也不耽误我们追逐梦想,目前在售的思域三厢版无论怎样去改装,外观上始终和Type R有区别,不过这个问题在两厢版车型上就不存在了。
在这个时间节点上东风本田引入思域两厢版绝对是明智之举,两厢版的加入无疑提升了思域车系的竞争力,如今的紧凑型轿车市场竞争十分激烈,年轻化、运动化已经成为大家心照不宣的发展方向,原本就靠年轻、运动吃饭的思域再加上这次两厢版的助攻,收割一波年轻消费者应该不是什么难事。
全文总结:
能造F1和东瀛法拉利NSX,也能造老百姓买得起的小钢炮,这就是为什么其它品牌或者车系的拥趸也不少,但是“本田党”只有一个,价格便宜不是问题,本田可以做到买发动机送车。和德系对手不同的是,至少思域目前坚持使用传统汽油发动机作为动力来源,这也对得起小钢炮的名号。思域两厢版能大卖吗?东风本田只要成功普及了Type R,就已经成功了一半。
张嘉文高级编辑 2020年06月30日
张锦硕高级编辑 2020年06月20日
王啸辰编辑 2020年06月19日
四门的太重,搞个两门的,像EK9一样!
价格呢
风格感觉不错呢
中出双出真可以说是点睛之笔
两厢版这运动套件太凶了,能原厂就带吗
啥时候把真正的Type R引入一下?
看着还不错哦
东瀛迷你法拉利,哈哈哈
有点Type R的神韵了
思域这车看着就很有战斗范儿呀
感觉思域卖得好真的是有实力的
真的是涨姿势了呢
绝对是秒天秒地秒空气啊
FK8的两厢版看着感觉跟个没有尾翼的Type R似得
法拉域了解一下啊,哈哈哈