小结：凯程F70的内饰设计是该车最大卖点，也成功俘获大量消费人群。不过笔者在论坛中发现，多数消费者更加希望该车尽快推出自动挡车型，毕竟这对于一款偏向“乘用化”的皮卡来说不是过分的要求。

写到最后：前面提到，皮卡此前在中国市场要么是“工具”，要么是“玩具”，而随着越来越多城市的“解禁”，皮卡的春天也在慢慢到来，“工具”和“玩具”之间巨大的市场空间也将喷涌而出。要知道，2019年美国皮卡市场总销量达311.3万辆，而中国皮卡销量仅37.5万辆，二者之间是差距也是机遇，在当下车市寒冬期，或许在政策的松绑下，皮卡车型未来将成为中国车市新的增长点。