如果说Taycan的外观，是未来与传承的一次融合，那么其内饰就是将概念演绎成了现实。毫不夸张的说，Taycan的内饰虽然有一些保时捷传统车型的影子，但给我更多的感觉是，它将Mission E概念车的内饰变成了现实。 

还记得保时捷911经典的“五炮筒”仪表吗？就算是刚刚换代的992，依旧将其保留了下来，只不过只有中间的转速表是传统的指针形式，而两侧的四个小仪表都被“液晶屏”所取代。与全新911相比，Taycan明显更为大胆，索性将所有的仪表全都换成液晶屏。也许对于一个保时捷的死忠粉来说，一开始似乎很难接受，但无论从表面的科技感，还是信息显示的全面性，亦或者是日常使用的实用性来讲，全液晶的仪表都是胜出的，这一点毋庸置疑。

极简的风格充斥着Taycan的车内，毫不夸张的说，你在中控台上找不到一个物理按键。Taycan将中控台上的全部按键都集成在了两块液晶屏中，这种做法是一次创新，但同时也是一次冒险。为什么这么说？因为这种大面积整合功能区域到车机内的做法，需要一个庞大且合理的交互逻辑，才会让驾驶者感觉到方便和实用，否则就是搬起石头砸了自己的脚。

在我看来，Taycan做到了。整个交互系统经过了重新的设计，完美的融合在了上下两块液晶屏上，解放了中控台的同时，增加了车内的科技氛围。虽然10.9英寸的屏幕尺寸现如今并不算大，但放在Taycan的中控台上，还是很合适的。与上面的10.9英寸液晶屏相呼应的，是下方的8.4英寸纵置液晶屏，它取代了空调等控制区域的位置，所以它主要的功能也正是空调系统的控制。

此外，触控按键在行车过程中的误操作可能，一直都是困扰着很多人的一大难题。Taycan在触控系统中加入了震动的反馈功能，这样一来可以极大程度的减小误操作现象发生的可能。