不难看出，新款昂科威在配置上仍有具有较高的水平，全系标配的配置十分丰富，即便是选择入门版车型也有不错的体验，另外这次改款的重点是提升了细节，虽然从图片中不太容易感受到，但是内饰做工和用料明显提升了一个档次，具备向豪华品牌挑战的资格。

主要配置差异

20T两驱车型中，入门车型和精英型相比主要差在内饰的材质上，真皮方向盘和真皮座椅触感更好，同时精英型增加了前排座椅加热，对于北方的消费者来说冬季用车更舒适。

20T的推荐车型和中配车型相比，增加的配置主要集中在舒适性方面，加热和通风让真皮座椅的舒适性又提升了一个档次，同时后排座椅增加调节。另外，虽然新款昂科威定位为一款紧凑型SUV，但是考虑到消费者的驾驶水平，前置雷达和全景倒车影像还是很有必要的。

28T车型中的次低配车型在配置上和28T 四驱精英型完全一样，只是增加了外观运动套件，因此不再单独列出配置表对比。

和20T车型有所不同的是，28T的推荐车型和28T 两驱精英型相比增加的主要是科技配置，有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全等配置的帮助，推荐车型的安全系数更高；另外自适应巡航、自动泊车入位、HUD数字显示这些科技配置又提升了推荐车型的质感。

从名称就能看出顶配车型的与众不同。“四驱全能”带来了陡坡缓降、可变悬架和后桥限滑差速器，相应的驾驶模式增加了越野这一项，和这些相比，方向盘加热、感应后备厢、BOSE扬声器这些就显得有些微不足道。

写在最后：作为一款中期改款车型，新车重在提升细节，这也让它的优点更加突出，短板更不明显，整体实力又提升了一些。曾经的中流砥柱回归，对于消费者来说确实是好消息，内饰做工用料的提升也许不容易从图片中察觉，但是当你亲自体验之后说不定就会立刻交定金。