在上一页我们看到了CS75 PLUS在主/被动安全配置和外部配置上的优势，那么来到内饰的部分，两款产品的舒适性配置和科技配置的表现如何呢，我们再来看一下表格。
从内部配置、座椅配置和空调等方面来看，CS75 PLUS和同级别标杆相比在配置丰富程度上称得上遥遥领先，特别是车内PM2.5过滤、车载空气净化器这些很重要但又不太明显的配置，CS75 PLUS已经为消费者准备好。
发动机方面，CS75 PLUS和CR-V均提供了两种不同动力来源，不过两款车都提供了1.5T发动机，数据上互有胜负；CS75 PLUS除了1.5T发动机外，还提供一款2.0T发动机，在汽油机方面，这台2.0T发动机对比CR-V的1.5T发动机优势相当明显。变速箱方面，CR-V采用了日系车型一贯的做法，除入门车型采用6挡手动变速箱外，其它车型均为CVT变速箱；CS75 PLUS的1.5T车型采用6挡手动或6挡手自一体变速箱，2.0T车型则搭载8挡手自一体变速箱。
如果说外观造型是萝卜白菜各有所爱的话，那么内饰的质感和功能方面，CS75 PLUS对比CR-V的优势还是比较明显的，顶配车型的配置水平只高不低，但是别忘了CR-V的顶配车型售价高达27.68万元，CS75 PLUS的顶配车型售价仅为15.49万元，结合价格看下来的话，CS75 PLUS会有物超所值的感觉。
总结：近几年来自主品牌成长势头迅猛，不仅彻底告别模仿阶段，在创新方面完全不输合资品牌。同时自主品牌配置水平高的优点不仅保留下来，而且还有发扬光大的趋势，CS75 PLUS正是这样一款产品，从外观到内饰、从动力到配置，它有资格叫板紧凑型SUV的标杆，综合实力与CR-V相比有过之无不及。
孔维曦编辑 2019年12月18日
侯明浩汽车编辑 2019年11月26日
侯明浩汽车编辑 2019年11月07日
国产车没有积累与沉淀，这需要时间，但进步有目共睹，与合资车相比差距还是很大，就拿现在不受待见的现代来说吧，去年全球销量将近800万辆，所有国产品牌的销量加起来也就是人家的一半，任重而道远啊
不说面子的事，合资车一个车型卖了十几代，三大件配合***的很好了，国产车多***出几代，甚至现在也并不差了，而且是全方位的，配置，做工，用料，油耗也没高的离谱，相信国产车年年进一大步
就像手机一样，国产车被国人的接受程度越来越高。早晚是会赶上合资品牌的。想想十几年前国产手机在国人心中的地位！再看看如今的手机市场，除了苹果，还有哪个外国品牌能够抗衡国货！！
有点钱，不买个合资品牌总感觉丢面，在这方面还不愿意承认国产自主品牌的慢慢崛起，他们不去对比不去调研，跪久了已经习惯了
长安的三大件稳定性肯定不如CRV的，自主里我觉得就上汽的三大件不输合资，至少我之前试驾的荣威RX5 MAX的感觉很不错
这款车外观以及内饰配置操作看着很有水准，推荐
国产只要不输合资很多，我还是选国产，第一我是中国人，中国给了我好生活，我在力所能及的方面还是要发挥点作用的。第二国产在质量保证的同时能给国人更多的优惠，利国利人利己何乐不为呢？准备2月提领克03。
如果不买奔驰宝马这样的豪华品牌，那还真不如买纯国产品牌，比如长安CS95，75，领克系列，奇瑞瑞虎8，比亚迪等等
讴歌产的雷克萨斯确实比crv好！
多点国产PK合资的文章
家电，手机已经到达国际领先水平，汽车也是迟早的是，千千万万的农民兄弟是国产的支柱，物美价廉是国产的最终目标，希望做了小白鼠的朋友们一如既往的支持国产!
这款长安车价格厚道，配置也实用，我的选择没有错。
和CR-V比起来75p的全LED组合后大灯，设计更加炫酷，科技感更胜一筹
详细比较了一下配置，长安这款车要高得多，高出来的配置值不少钱呢。
长安的车头怎么感觉像烂掉了一块
