Aion S除了在车辆智能化给我带来惊喜以外,其实还有两个方面同样让我为它加分,第一点就是质感的营造,第二是高水准的调校。
Aion S拥有135千瓦的电动机,最大扭矩达到300牛·米,如果调校不好,电动车很容易一下发力过猛从而导致驾乘体感不好。Aion S拥有三种驾驶模式,在经济(超长续航)和正常模式下,它的动态加速表现和2.0L自然吸气+CVT的表现相似,在运动模式下,动力爆发会更猛烈,类似于2.0T高功率发动机的表现,有明显的推背感,但整体过程依然很平顺,没有突兀感。
何仑网通社汽车研究院院长 2019年11月23日
李少晨评测高级编辑 2019年09月02日
侯明浩汽车编辑 2019年08月22日
车是好车,电池正不正经就不知道了?😜
恰饭
Aion S这款车优势在综合实力。不但有超长的续航,动力、驾感舒适度方面表现的也很好。
评测的是哪个版本
其实就是当前大部分人从认知上没有转换过来,一旦用上就完全感觉不一样了。我为了买一台纯电动汽车考虑了一年。现在就完全相信自己的选择了。具我本人关注几个品牌还是BYD最实惠。
红色的车子,就喜欢广汽新能源和马自达的,这种红色确实亮
你和广汽一样大忽悠,我的这个广汽跑200公里,好称的510呢
广汽有毛病,起个英文名字不会念,却不知道中文名字!这不是故意为难我庄里人吗?
5角
咋不提提续航?北京冬天只有200公里续航了解一下
红色款很好看啊,这车我看挺多人买的,感觉可以去了解下看看
这车看着不错,每天上班公司楼下都停着一辆红色款,真心好看
现在销量势头最火的一款车
还是老老实实开燃油车吧,纯电车普及还是任重道远。