今年是一汽丰田的产品大年，品牌制定了73万辆（含进口车）的销量目标。日前，网通社与一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史等领导沟通时了解到，今年1-10月，一汽丰田批售销量近六十万辆，成功跑赢大盘十个百分点，市场份额也提升至3.7%，完成全年目标没有问题。

未来，一汽丰田将加快TNGA架构落地，丰富TNGA架构产品序列。预计到2020年，一汽丰田整体销量的90%都来自TNGA车型。

根据中汽协公布的数据显示，今年1-10月，我国乘用车市场批售销量为1648.9万辆，同比下降10%，车市依旧低迷。不过一汽丰田却持续逆势上扬，前10月批售销量近60万辆，同比增长0.5%，已完成全年目标的82%。

据田青久表示，到今年年底，一汽丰田达成全年73万辆（含进口车）的销量目标毫无悬念，并且在完成数量的同时，一汽丰田的营销质量也比较不错，经销店的库存指数不超过0.7%，这在业内是首屈一指的。

而在优异成绩的背后，自然离不开亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等多款重磅产品的上市，它们使得一汽丰田的产品阵容厚度有了极大提高。另外，经销店服务与用户口碑的提升，也是一汽丰田能够逆势增长的主要原因。

据田青久介绍，今年一汽丰田把“致真 至极”的企业品牌落实到了用户体验上。对车辆的售前、售后等环节都进行了升级，如导入智能化展厅、改造现有车间、打造5Q服务体系等。而在明年，一汽丰田还将围绕“用户满意度第一”继续努力。

三款TNGA产品全面热销

今年一汽丰田陆续推出了亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等TNGA架构车型，并且都获得了市场认可。根据数据显示，全新卡罗拉9月销量29,911辆，10月销量达到38,868辆，一举创下今年单月最好成绩。而全新RAV4荣放同样表现不俗，目前订单量已突破3万大关。

另外，一汽丰田全新旗舰轿车——亚洲龙更是持续热销，目前混动版的提车周期需要近2个月时间。据田青久表示：“今年亚洲龙的目标销量为5.3万辆，完成全年任务没有问题。”

加快TNGA架构落地 全面布局电动化

未来，一汽丰田还将加快TNGA架构落地，导入更多的TNGA车型，以满足消费者的多元化需求。据了解，预计到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都是TNGA车型。

电动化方面，目前丰田的电动化阵容包括HEV、PHEV、FCEV，以及未来的EV车型。而在2020年，一汽丰田首款纯电动车——奕泽E擎将迎来上市。

写在最后：面向未来，在2-3年时间中，中国车市可能依旧会保持在负增长或微增长状态，但较大的市场潜力是毋容置疑的。而面对未来的市场变化，田青久说到，无论市场如何波动，一汽丰田都将通过品牌和口碑、通过产品和技术采取进攻式销售，在进攻中解决课题，在进攻中提升渠道和自身能力。