RAV4（荣放）被誉为城市SUV的“鼻祖”，迄今累计900万辆的销量也证明了该车的成功。如今，第五代RAV4荣放已经推出，并以“颠覆者”的姿态登场。全新风格的外观设计、更具质感的内饰氛围、以及更为出色的动力表现等，无一不再刷新着消费者对于城市SUV的认知，同时17.48万元的起售价也有一定惊喜。那么面对竞争激烈的紧凑级SUV市场，一汽丰田全新RAV4能否再次“荣放”呢？

国内紧凑级SUV市场一直是兵家必争之地，无论是国产、合资还是进口品牌都在大力布局，且不断推陈出新，如广汽本田皓影、广汽丰田威兰达就是两款即将推出的产品。不过就目前来看，结合全新RAV4荣放的价格、产品力及定位等多方面考量，东风本田CR-V、东风日产奇骏以及上汽大众途岳等依旧是它最主要的竞品。

从价格角度来看，全新RAV4荣放的定价并不是最低的一个，且其它三款产品上市已经有一段时间，会有一定的终端优惠，不过需要提到的一点是，CR-V的入门版为手动变速箱，自动挡车型的起步价为17.98万元。也就是说除途岳以外，全新RAV4荣放的自动挡车型定价其实是最便宜的一个。

此外，必须要说到的是，全新RAV4荣放的标准配置可以用丰富到“爆”来形容，即便是“最低配”车型，也配有丰田TSS 2.0智行安全系统、7安全气囊等配置，这是同级所独有的。

另外，外观风格的改变，也是全新RAV4荣放作为“颠覆者”的一项创新。新车彻底告别了原先圆润、中庸的设计风格，变得更加硬朗并富有气势，且明显区别于CR-V、奇骏及途岳等传统城市SUV的设计思路，给了消费者耳目一新的感觉。此外，在车型配色上，全新RAV4荣放也充分体现了年轻化。

在车身尺寸上，作为主流合资SUV的四款产品基本保持在同一水平线上，要说区别可能就是CR-V相比其它几款车型的轴距要稍短一些。另外，除了数据上的直观体现以外，基于TNGA-K平台打造的全新RAV4荣放在车内布局、乘坐舒适度等直观感受上，也相比老款车型有了明显提升。

从内饰设计上看，除推出时间较早的奇骏略显老态以外，其它三款车型可谓各有所长，他们都采用了各自的家族化设计。不过需要提到的是，全新RAV4荣放在保持丰田一贯做工水准的同时，科技感和内饰质感也大大提升，新车不仅大面积的使用了软质材料，同时还换装了全新的10.1英寸高清触控屏。

当然，全新RAV4荣放相比竞争对手最显著的优势还是体现在配置上，新车不仅全系配备了可实现L2级自动驾驶的丰田TSS 2.0智行安全系统，集全速自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能于一身，还标配了7安全气囊、胎压监测、全LED自动大灯等配置，充分体现了安全为本与性价比。而这些配置在CR-V、奇骏和途岳上并非标配，基本只有顶配或次顶配才有。

另外，从次入门版车型开始，全新RAV4荣放还提供无钥匙进入、一键启动、电动天窗、360度全景影像、外后镜电折叠/加热、Carlife手机互联等一系列功能，这样的表现在同级别产品中也是比较难以见到的。

最后说到动力，同样是全新RAV4荣放的一大闪光点，新车提供2.0L汽油和2.5L混动两套动力，在账面参数上相比竞品不落下风，也丰富了消费者的选择。特别是由2.5L汽油发动机+电动机组成的混动系统更是出类拔萃，其与丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等产品保持一致，在注重燃油经济性的同时，也带来了更好的动力表现。（注：图中仅为发动机扭矩，不含电动机）

另外，不得不提到的就是，全新RAV4荣放还提供三套四驱系统可选，分别为DTC 4WD(动态扭矩控制四驱系统)、DTV 4WD(动态扭矩矢量控制四驱系统)、智能New E-Four(全新电子四驱系统)。其中，DTC系统前后轮之间的扭矩可在100：0到50：50之间变化；DTV可在两个后轮间实现100：0到0：100的无级分配，再加上两种越野模式和三种公路模式，堪称强悍。

因此，就综合情况来看，全新RAV4荣放的产品力毋庸置疑，偏向硬派越野风格的外形设计、超越同级别的标准配置及多达三种的四驱系统，都是它作为“颠覆者”的资本。而从厂家公布的订单情况来看，截止到上市前，全新RAV4荣放已收获订单超1.8万辆，用实际数据证明了消费者对它的青睐。

写在最后：可以说今年以来，从亚洲龙到全新卡罗拉，再到全新RAV4荣放，一汽丰田在不断的给消费者提供惊喜，得益于丰田TNGA架构所带来的产品优势与成本控制，上述几款产品都有着“越级”表现及出色的性价比。而就本文的主角——全新RAV4荣放而言，销量超越上代产品，甚至是跻身同级别销量前三甲都是很有可能。