极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia

进口车测试原创

任宏斌

试驾资深编辑

2019-11-13

从外观上看新款Giulia并没有变化,它依旧是鲜明的倒三角前脸,偏置的牌照架欧范儿十足,可以说它拥有浓厚的运动气质。

导语

自从阿尔法•罗密欧进入中国,它的品牌调性就非常鲜明,很少人质疑它的运动性和车辆的操控性,在几次试驾的过程中,其精准直接的转向反馈给人留下深刻印象,四叶草版本的Giulia更是让人感受到和法拉利同源的动力性能,而今天我们将在天津的V1国际赛车场感受最新的2020款Giulia。

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图1

V1国际赛车场是一个经FIA认证的国际赛道,已经举办过CEC、China GT等赛事,而新款Giulia就在这里进行体验。不过略显遗憾的是在这次的阿尔法•罗密欧的品牌日活动中,近70家媒体只有下午三小时的试驾时间,所以整个体验就略显紧张,而在正式驾驶之前我们先来看看2020款Giulia给我们带来了哪些新意。

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图2

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图3

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图4

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图5

而除了上述的这些变化,Giulia除此之外就再无惊喜,而赛道环节被压缩到仅为每人一圈,所以怎么说呢,初步感受有,没有深入体会。

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图6

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图7

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图8

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图9

极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia-图10

所以Giulia虽然有着传奇的运动品牌基因,但作为家庭用车,它也并非激进,它很好的在运动与舒适中找到平衡,动力响应、转向回馈都是非常鲜明的运动车型调校,但底盘又保证了一定的柔软,所以它并非是你传统印象中的形象。

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    精彩评论

    找到快乐了

    2019年11月13日

    车机改版啦!完美了

    自在渔人

    2019年11月13日

    四季胎换掉了吗?

    hongwei2156

    2019年11月13日

    刚试驾,有劲得很。

    我是阳仔2014

    2019年11月13日

    一键启动的方式太诱人了

    流沙石头

    2019年11月13日

    这是哪个骨折价车型吗

    一人留叮

    2019年11月13日

    家用车来讲姿态还是可以的

    源26353179

    2019年11月13日

    意大利车,造的就是随性

    tyzyw

    2019年11月13日

    在操控方面毋庸置疑

    lielgy

    2019年11月13日

    操控售价动力,全面碾压3系,而且阿尔法开着比满大街的的宝马有面子多了

    咕噜子

    2019年11月13日

    一些小细节处理的还是很到位的

    身边人o07y7x

    2019年11月13日

    就怕买回来小毛病多

    jshazkj

    2019年11月13日

    相比于茱莉亚来说我更喜欢那款SUV

    WANGXIAOHUI123

    2019年11月13日

    忽然发现,这辆车上没有一件镀铬件,都是黑的,好帅

    容易满足的人

    2019年11月13日

    阿尔法罗密欧,一个天天把三角裤衩顶在前面的车,现在就剩卖卖情怀了

    琴瑟矿

    2019年11月13日

    emmm...我还是喜欢四叶草,那么暴躁,是我的菜啊

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