不再推出双门硬顶版车型 重归Century车系

1997年，别克推出了第四代Regal，这里有两个重要的信息点，一个是它采用了通用第二代W平台打造，诞生于第二代W平台的中型轿车轴距都增加了39毫米，第二点是第四代Regal并入到第六代Century中，像第一代Regal那样，再次成为了Century的豪华版，并且第四代Regal不再提供双门硬顶车型，所以从外观上已经不太容易区分Century和Regal的区别。

说到第四代君威就不得不提上汽通用，1997年成立的上汽通用（原名上海通用）于次年就将别克Century引进国产，中文名称别克新世纪。4年之后，上汽通用推出了新世纪的替代车型——君威，此时海外的第四代Regal和第六代Century已经将停产提上日程，为此上汽通用对国产君威的外观进行了多处调整，它的产品周期还比较长，一直生产到2008年。 

写在最后：第三代、第四代Regal放弃前置后驱可以说是大势所趋，务实的美国人并不把后驱和豪华划等号，这里说个题外话，类似的事情在今天也有很多，比较出名的就是亚洲龙取代皇冠。说回Regal，当时轰轰烈烈从Century车系里独立出来，结果在第四代时重回Century的怀抱，其中的原因大家自己品，好在Century之后被其它车型取代，Regal又有机会以独立车系出现。