在动力方面，F-150 LTD和猛禽没有变化，同样使用3.5升的EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩672牛米，和发动机配合的同样是10速手自一体。

如果说V6自然吸气发动机对于皮卡来说是将将够用，那么在两个增压器的帮助下，这台发动机对于F-150 LTD来说就是绰绰有余了。低速时的提速表现沉稳从容，10速变速器更倾向于升档，此时转速很难超过2000转；但如果您舍得踩油门，变速器也会立刻将转速提高到3000转以上，给你足够的动力响应。真正惊人的表现是在100km/h以后的提速，这个时速下的巡航转速只有不到2000转，这要感谢这台10速变速器，但如果你需要急加速，从100km/h提高到120km/h的表现，依旧不迟疑，完全没有疲软的迹象，这样的表现对比其他皮卡或是硬派SUV，都是凤毛麟角的表现了。

作为工具车，在多功能拓展方面拿出了这个价位该有的表现。方口方便加入拖车钩，左侧则是电气接口，为拖拽提供了最大的方便。货箱部分，增加了踏板方便上下车，两边的固定篮兼顾了日常运输不同长度的货物，灵活多变。而我上面说到的这些，全是原厂标配，免去了后期改造的麻烦，更不用担心质量问题，这些都是F-150 LTD在这个价位的皮卡中独一无二的表现。

总结：

回到开头的问题，我要这车干嘛？我要开着这车去哪？这车能带给我什么？皮卡对于国人来说依旧并不会常见，这和用车习惯及国家政策都有很大关系。但可以肯定的是，福特作为国内敢于第一个吃螃蟹的汽车厂家，F-150给我们又带来了一种生活方式的憧憬。

如果说猛禽只是动力、越野的代表，那F-150 LTD就像当年推出的豪华SUV一样，让消费者了解原来皮卡也可以这么华丽。但在承载物品的多功能方面，无论是猛禽还是F-150 LTD，都没有丝毫的削减，这也是SUV车型所难以承载的。你可以把货厢改成两层，上面架上车顶帐篷带上家人一起露营；也可以改成摇臂，变成一辆拍摄使用的工作车；甚至是变成一个小的泳池，成为您baby儿时记忆中最美好的部分。