初代Octavia明锐诞生于1959年，可以说与上面那台Felicia出生自同一时代，从车型定位可以看出，Felicia更偏向于小资中产情调，而这台Octavia的调性则更加务实，定位于一般家庭的通勤用车，双门五座的设计可以让它为多口之家服务。而一年后的1960年，斯柯达推出了更加实用的Octavia旅行版。

深踩离合，左右摇晃挡把寻找那并不清晰的挡位，慢抬离合寻找着那不可测的离合结合点，并且左脚配合给油。随着一阵抖动，车轮开始动了起来，这种感觉不亚于成功拼装了一台模型的喜悦。

开上这台车，什么驾驶加速感、平顺感、操控感都忘却掉吧，只要能平稳驾驶，就是我这个从业数年的汽车编辑所追求的了。

经过一天的驾驶，我发现我的手臂肌肉似乎一直酸痛，而第二天早起再看明显变大了不少。想来在这时代驾驶一台60岁的老爷车，也可以列为健身项目啊！

后记：

此次的行程中还有一个很有意思的小插曲，便是我驾驶的这台Octavia的离合器出现了问题，导致车子无法入挡而抛锚在路边。初步判断是离合器拉线脱环了。厂家专业的维修技师第一时间赶到现场，而我们也暂时被安排在了一台斯柯达科迪亚克内等待。 坐在这台属于这个时代的车内，宽大的空间以及包裹性极好的座椅都给了我们身处“天堂”般的错觉。而最重要的是在这炎热的天气下，车载空调这个配置简直给了我们“第二次生命”。 

所以说，情怀虽然是骨子里的，而我更感谢现代汽车工业的进步，不知道下个甲子后，我们的汽车又会变成什么样子呢？