在第七代天籁出现之前，历代天籁给人的印象都是非常商务的，直到上一代天籁才向着家用车方向靠拢。而这一代天籁则完全颠覆了以往天籁给人的印象。年轻大胆，充满想法的同时也不忘遗传着家族的基因。在我看来，这代天籁实在是太讨人喜爱了。
内饰的整体设计看似比较保守和传统，但只要你坐进去，就有种难以言明的亲切感和舒适感。内饰的很多地方看似比较简单，但功能性布局却清晰明了，一切以实用为主。
总结：不是说有了自动驾驶，车内乘员就可以完全放任车辆不管，自这项技术诞生我们也看到了不少类似的事故。越是这样我越觉得第七代天籁上所搭载的这套自动驾驶的完善性，它是可以在很大程度上减少驾驶员在高速行驶时的疲劳，但也不是完全的放任自流，而是有一系列相应的机制来促使驾驶员与车辆共同完成驾驶。在目前的条件下，这样做无疑是更负责任的做法。（图/文/摄 网通社 喻鑫）
高岳汽车编辑 2018年11月10日
李少晨评测高级编辑 2018年10月27日
王亚捷编辑 2019年05月12日
我们这小地方肯定不会一上市就有的，到时候去南京看看
这个车子相比之前采用了很多全新的技术，配置也有所提升，七月上市销量应该不会差
这款车子真的挺漂亮的，而且从后面看真的很大方
我也好想买一辆这样帅气的车啊！
东风日产最近推出三款EV车型。质控领航技术是我们研发出来的。将在东风日产中去实践。
要等到7月才上市吗，现在就想去试驾一下
对于现在的社会，轿车是每家每户必不可少的交通工具
简直太酷了，开在路上，肯定很吸引路人的眼光！
真的有说的这么好吗？想试一试。
技术含量高的话，影响也是变得深刻了一些的
27万的指导价多出来的主要就是自动驾驶功能，相信消费者对此不会很感冒。消费者除了价格之外，最关心的还是油耗、空间、安全、操控、舒适以及配置。
天籁就应该保持稳重的风格，搞什么年轻化，天籁的特色就没有了。
外观设计贴切现在的90后群体才行，日产很聪明
这代的天籁缩小空间是最不应该的
可变压缩比不就是VVT么，说的那么高级
