总结：平心而论，跨级别比空间对全新一代速腾并不公平。差一个级别势必会在车长、轴距等方面有先天劣势，但全新一代速腾凭借加长80mm的轴距以及对空间的极致优化让它不但能和高一级别的标杆车型正面对话，甚至做到了全面超越。从理性角度考虑，两台车虽然在动力上，因为级别的原因存在着一定的差距，但仅从空间层面而言，我个人认为它比B级车标杆帕萨特更值得推荐。（图/文/摄 网通社 喻鑫）
高岳汽车编辑 2019年03月19日
余昶编辑 2019年03月18日
黄轩评测高级编辑 2019年03月18日
这个和原先的设计相比大气了不少。
看文章觉得配置还是很好的，有机会想现场试驾吧
确实是比较偏实用性的一款车子，配置什么的都是非常实在的
车子不错的
速腾也太小了点
独立悬架都好说
大众就是大众啊，造的车绝对带感
这让帕萨特怎么活
喷子还真多啊
速腾比以前进步了不少，不过硬件进步很有限。
速腾要是在大众车标底下加了字母，那就是个小辉昂啊，哈哈
1.4的才叫速腾
感觉还可以，但是比他好的也不是没有，不是很想要。
这画质
感觉速腾很有性价比哦
